ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
34
Рис. 1.21. Конструкция десятиступенчатой коробки передач
1 – картер; 2 – первичный вал; 3 – ведущая шестерня; 4 – переключатель
При установке делителя первичный вал базовой коробки заменяется другим
валом. Все зубчатые колеса коробки находятся в постоянном зацеплении. Ос-
тальные зубчатые колеса промежуточных валов центрированы по цилиндриче-
ским шейкам вала и зафиксированы от проворачивания с помощью шлицевых
соединений. Шлицевые участки на шейках вала занимают не более 1/5 длины
шейки, что облегчает
сборку промежуточного вала.
На рис.1.22 показана четырнадцатиступенчатая коробка передач, которая
имеет 5-ступенчатую базовую коробку с плотным геометрическим рядом пере-
даточных чисел (
q = 1,26) и планетарным редуктором. Планетарный редуктор
выполнен в виде однорядного трехзвенного механизма с неподвижным корон-
ным зубчатым колесом, водило механизма жестко соединено с выходным ва-
лом редуктора. Вал солнечной шестерни механизма плавающий (самоуста-
навливающийся), с помощью зубчатой муфты соединен со вторичным валом
базовой коробки.
Таким образом, разность сил в зубчатых зацеплениях
не может превысить
ту силу, которая требуется для перемещения концов торсионов в поперечном
направлении, обусловленного погрешностями изготовления деталей.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 32
- 33
- 34
- 35
- 36
- …
- следующая ›
- последняя »
