Ступенчатые и планетарные коробки передач транспортных машин . Дьяков И.Ф - 93 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

93
того колеса L
H
и L
F
(км) определяют по формулам (4.8) и (4.15). Сопротивление
усталости у зубчатого колеса достаточно, если
L
H
≥ L
o
и L
F
≥
L
o
, где L
o
– пла-
нируемая наработка машины до капитального ремонта (км, кВт·ч, мото-ч).
Коэффициенты долговечности
k
HL
, k
FL
рассчитывают следующим обра-
зом. Сначала находят общее эквивалентное число циклов нагружения:
1
/
m
HE H o H
NRL
; (4.25)
1
/
m
FE F o F
NRL
. (4.26)
Для зубчатого колеса, работающего на нескольких передачах, в формулы
(4.25), (4.26) следует подставлять большее из полученных выше напряжений.
Коэффициенты долговечности:
/
m
HL HO HE
kNN ; (4.27)
/
m
FL FO FE
kNN . (4.28)
Если
k
HL
< 0,9 или k
FL
< 0,9, следует принять значение 0,9. Коэффициент
Z
M
(Н
1/2
/мм) для зубчатых колес трансмиссии машины, изготовляемых из кон-
струкционных легированных сталей, сохраняет постоянное значение. Если на-
пряжения измеряются в МПа, то Z
м
= 275.
Допускаемые напряжения
ÍÐ
и
FP
, определяемые по формулам (3.1) и
(3.2), в расчете на усталость не должны быть близкими к напряжениям, при ко-
торых возможно повреждение зубьев от однократного приложения максималь-
ной динамической нагрузки. Если получено
lim
0,75
HP H M
 , следует принять
lim
0,75
HP H M

, если же
lim
0,6
FP F M

–
lim
0,6
FP F M

, но не более
900 МПа. Значения
limHM
и
limFM
. Сопротивление усталости у зубчатого ко-
леса достаточно, если
HHP
 и
FFP
 .
При получении очень большого срока службы (например,
L > 6L
o
) следует
сначала убедиться, достаточна ли прочность зубчатого колеса. Если имеется
большой запас ее, возможна корректировка размеров. В некоторых случаях вы-
бранные размеры могут быть сохранены и при излишне большом расчетном
сроке службы по данному виду предельного состояния, так как следует учиты-
вать: расчетные сроки службы по другим видам предельного состояния;
требо-
вания унификации и перспективности конструкций; необходимые размеры со-
пряженных деталей (например, вала, зубчатой муфты).
Расчет зубчатых колес на прочность. Расчет на прочность включает опре-
деление коэффициента максимальной динамической нагрузки, максимальных
напряжений и проверку прочности.
Коэффициент максимальной динамической нагрузки определяют как от-
ношение максимального динамического момента
M
jmax
к расчетному моменту
М
р
, по которому выполняется расчет на усталость
ìmax
/
p
kM M . (4.29)
Моменты
M
max
и М
р
должны быть отнесены к одному и тому же валу и
определены для одной и той же передачи. При расчете зубчатого колеса, рабо-

Страницы