ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
95
Предварительно габаритные размеры подшипников выбираются с учетом
допустимых размеров отверстий в картере. Внешние диаметры задних под-
шипников первичного и вторичного валов принимаются
w
0,9
D
a , а обоих
подшипников промежуточного вала –
w
0,7
D
a
. Таким образом, по условию
необходимой жесткости картера перемычка между соседними отверстиями под
подшипники в стенке картера должна быть около h = 0,2
w
a
.
Сначала выполняют статический расчет коробки передач на каждой ступе-
ни в отдельности. Задачей его является определение направлений действия и
значений усилий в зубчатых зацеплениях и опорных реакций. Реакции опреде-
ляются на основании расчетной схемы действующих на вал нагрузок с исполь-
зованием методов механики и сопротивления материалов. Если действующие
на вал
нагрузки расположены в разных плоскостях, их проектируют на две вза-
имно перпендикулярные плоскости. Определив реакции в каждой плоскости,
производят их геометрическое сложение и получают результирующие опорные
реакции.
При составлении расчетной схемы, действующих на вал нагрузок, ради-
альная реакция в опоре с радиальным подшипником прикладывается в плоско-
сти симметрии подшипника (рис. 4.6,
а). В опоре с радиально-упорным одно-
рядным подшипником радиальная реакция прикладывается в точке пересечения
оси вращения подшипника с нормалью, проведенной в середине контактной
площадки тела качения с наружным кольцом (рис. 4.6,
б). Расстояние
R
a (опор-
ная база) от точки приложения радиальной реакции до широкого торца наруж-
ного кольца однорядного радиально-упорного подшипника
()
26
R
TdDe
a
,
для конического подшипника
0,5 0,5( )
R
aBdDtg
, (4.35)
где – угол контакта;
е – коэффициент.
Рис. 4.6. Схемы к определению радиальной силы и опорной базы
подшипников качения
Коэффициент
е для вычисления осевой составляющей для шариковых
подшипников с углом контакта
o
12
находят из выражения
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 93
- 94
- 95
- 96
- 97
- …
- следующая ›
- последняя »
