Расчет цилиндрических пружин подвески автомобиля с нелинейной характеристикой упругости. Емельянов А.Е - 22 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МАМИ | Москва

Составители: 

Рубрика: 

22
s
2 , i
s
O
s
ñ ò
n
ð à á . ñ ò .
2
3 '
3
s
ñ à ä , 1
s
1
n
2 , i
= n
1
+ n
ñ å â . 2
+ n
3
1 , 0 â è ò
n
ð à á . 0
n
ð à á .
Рис. 13. График зависимости посадки витков пружины от ее прогиба
2.4.1. Определение минимальной конструктивной длины пружины при
максимальном сжатии
Для компоновки подвески и элементов кузова необходимо знать мини-
мальную длину пружины при сбитых буферах сжатия, которая определяется
следующим образом:
l
min
≈
n
раб.о.
⋅
d + (n
раб.о.
- 1)
⋅∆
min
- (n
раб.сад.
- 1)
⋅∆
min
+ n
пос.
⋅
d,
где n
пос.
– число посадочных витков,
∆
min
– минимальный зазор между
витками при максимальном сжатии пружины (рис.14).
Количество концевых посадочных витков принимаем 1,0 – 1,5.
Знак ≈ применен ввиду неизвестности минимального зазора между
концевыми посадочными витками. В общем случае, число витков будет не
целым.
В подвесках, где пружина опирается на рычаг, она будет довольно
сильно изгибаться. Поэтому величину минимального зазора между витками 
                nðàá.           3
               n ðàá.0
                                    1,0 âèò

                                               2
    n2,i=n1+nñåâ.2+n3
                                                            3'
              n ðàá.ñò.



                    O     s1     sñàä,1 s2,i               sñò          s
         Рис. 13. График зависимости посадки витков пружины от ее прогиба



2.4.1. Определение минимальной конструктивной длины пружины при
максимальном сжатии

     Для компоновки подвески и элементов кузова необходимо знать мини-
мальную длину пружины при сбитых буферах сжатия, которая определяется
следующим образом:

lmin ≈ nраб.о.⋅d + (nраб.о. - 1)⋅∆min - (nраб.сад. - 1)⋅∆min + nпос.⋅d,
     где nпос. – число посадочных витков, ∆min – минимальный зазор между
витками при максимальном сжатии пружины (рис.14).
     Количество концевых посадочных витков принимаем 1,0 – 1,5.
     Знак ≈ применен ввиду неизвестности минимального зазора между
концевыми посадочными витками. В общем случае, число витков будет не
целым.
     В подвесках, где пружина опирается на рычаг, она будет довольно
сильно изгибаться. Поэтому величину минимального зазора между витками


                                          22

Страницы