Теоретические основы судовождения. Евстафьев Б.А. - 13 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

25
Рис. 14
Для нанесения места на карту необходимо в быстрой последо-
вательности взять два или три пеленга до ориентиров и исправить
их поправками компасов, тех курсов на которых брались пеленги.
ПРИМЕР: Судно, следуя КК = 35,0°, ΔМК = – 5,0°, определи-
лось по двум пеленгам. Мыс Первый ОКП = 42,0°, мыс Второй
ОКП = 93,0°.
ОКП1 = 42,0° ОКП2 = 93,0°
ΔМК = – 5,0°
ΔМК = – 5,0
ОИП1 = 37,0° ОИП2 = 87,0°
Точка пересечения ОИП1 и ОИП2, проложенных на карте от
ориентиров, дает нам место судна (рис. 15). Если пеленги измеря-
лись по гирокомпасу, то исправляются Δ ГК.
ГКП1 = ГКП2 =
ΔГК =
ΔГК =
ИП1 = ИП2 =
Рис. 15
П
3
П
2
П
4
П
1
П
5
А В С
П
2
П
1
26
Точность места оценивается средней квадратической погреш-
ностью, которая в этом случае находится по формуле:
М =
22
)()(
sin3.57
3221 ДД
m
п
+×
∗
θ
По трем пеленгам берутся те два ориентира,
между которыми угол ближе к 90° (рис. 16).
Рис. 16
ПРИМЕР: ИП
1
= 0º; ИП
2
= 45º; ИП
3
= 82º; m
п
= 1º; Д
1
= 57,3 кбт;
Д
2
= 70,2 кбт; Д
3
= 85 кбт; θ = ИП
3
– ИП
1
= 82º; М = 1,8 кбт = 0,2 м. мили.
В судовой журнал обсервация записывается следующим образом:
08.00 ОЛ = 10.0 Определились по пеленгам:
Мк Круглый ОКП = 42,0º (– 5,0º); Мк Крутой ОКП = 115,0º
(– 5,0º); ϕс = 62° 05,0´ N; λо = 161°38,2´Е; С = 180 ,0° – 2,0 м.
мили.
Если в пересечении трех пеленгов получается треугольник
погрешностей со стороной до 0,5 мили, то место судна принима-
ется следующим образом (рис. 17
а, б
):
В равносторонне треугольнике место судна принимается в
центре, в равнобедренном – ближе к короткой стороне.
Рис. 17
а
Рис. 17
б
В случае появления треугольника погрешностей из – за
ошибки в ΔМК (ΔГК), то он разгоняется следующим образом
(рис.18):
П
3
Д
3
П
2
Д
2
П
1
Д
1
θ
0,5
0,5 
                      А       В         С                              Точность места оценивается средней квадратической погреш-
                                                                   ностью, которая в этом случае находится по формуле:
                                                                             mп
                                                                   М=                 × Д 1( 2) 2 + Д 2(3) 2
                 П3       П2 П4 П1 П5                                    57.3 ∗ sin θ                                   П3 Д3       П2 Д2 П1 Д1
                                                                   По трем пеленгам берутся те два ориентира,
                                                                   между которыми угол ближе к 90° (рис. 16).
                                                                                                                                θ

                                                                                                                                Рис. 16
                             Рис. 14
                                                                       ПРИМЕР: ИП1 = 0º; ИП2 = 45º; ИП3 = 82º; mп = 1º; Д1 = 57,3 кбт;
    Для нанесения места на карту необходимо в быстрой последо-     Д2 = 70,2 кбт; Д3 = 85 кбт; θ = ИП3 – ИП1 = 82º; М = 1,8 кбт = 0,2 м. мили.
вательности взять два или три пеленга до ориентиров и исправить         В судовой журнал обсервация записывается следующим образом:
их поправками компасов, тех курсов на которых брались пеленги.          08.00 ОЛ = 10.0 Определились по пеленгам:
    ПРИМЕР: Судно, следуя КК = 35,0°, ΔМК = – 5,0°, определи-           Мк Круглый ОКП = 42,0º (– 5,0º); Мк Крутой ОКП = 115,0º
лось по двум пеленгам. Мыс Первый ОКП = 42,0°, мыс Второй          (– 5,0º); ϕс = 62° 05,0´ N; λо = 161°38,2´Е; С = 180 ,0° – 2,0 м.
ОКП = 93,0°.                                                       мили.
                                                                        Если в пересечении трех пеленгов получается треугольник
    ОКП1 = 42,0°           ОКП2 = 93,0°                            погрешностей со стороной до 0,5 мили, то место судна принима-
    ΔМК = – 5,0°           ΔМК = – 5,0                             ется следующим образом (рис. 17а, б):
    ОИП1 = 37,0°           ОИП2 = 87,0°                                 В равносторонне треугольнике место судна принимается в
    Точка пересечения ОИП1 и ОИП2, проложенных на карте от         центре, в равнобедренном – ближе к короткой стороне.
ориентиров, дает нам место судна (рис. 15). Если пеленги измеря-
лись по гирокомпасу, то исправляются Δ ГК.
    ГКП1 =                 ГКП2 =                                                                                         0,5
    ΔГК =                  ΔГК =
    ИП1 =                  ИП2 =
                                                                                        0,5

                                            П2


                                                                                      Рис. 17а                     Рис. 17б
                                                            П1

                                                                       В случае появления треугольника погрешностей из – за
                                                                   ошибки в ΔМК (ΔГК), то он разгоняется следующим образом
                                                                   (рис.18):
                             Рис. 15


                               25                                                                      26

Страницы