Компьютерные технологии в судовождении - 35 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

МГУ им. Невельского | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

35
6. ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ НА МОРСКИХ СУДАХ
Основные этапы развития вычислительной техники
на морских судах. Географические информационные системы
Мы живем в эпоху величайшей со времен изобретения морского
секстана и хронометра революции в навигации. Сегодня уже можно
свободно приобрести простейшие радионавигационные приемники
Scout, Magellan или Hunter размером не больше микрокалькулятора.
Эти приборы позволяют штурману определять свое местоположение в
любой точке Земли, прокладывать маршруты и вводить навигацион-
ную информацию в компьютер.
Развитие средств и методов навигационного обеспечения кораб-
лей и судов торгового флота в последнее время проходит в обстанов-
ке постоянно возрастающей интенсивности мореплавания, усиления
требований к точности, объему и надежности навигационной инфор-
мации и оперативности ее обработки. Данные факторы, наряду с обу-
словленной ими необходимостью обслуживания большого количества
сложной, разнотипной аппаратуры, в значительной степени усложня-
ют деятельность штурманов по обеспечению навигационной безопас-
ности плавания.
Начало развития автоматизации судовождения на базе ЭВМ мо-
жет быть отнесено к концу 40-х началу 50-х годов, когда решение
некоторых трудоемких штурманских задач было передано аналого-
вым счетно-решающим устройствам.
Следующим важным этапом можно считать создание во второй
половине 50-х годов аналоговых навигационных комплексов (НК).
Появление в конце 60-х годов инерциальных навигационных ком-
плексов на базе цифровой вычислительной техники обозначило нача-
ло качественно нового этапа в развитии средств автоматизации дея-
тельности штурмана. Появилась возможность автоматизации объѐм-
ных расчѐтных задач выработки, коррекции и оценки точности нави-
гационных параметров, некоторых процессов управления техниче-
скими средствами.
В новых навигационных комплексах в начале 80-х годов были
практически полностью автоматизированы процессы сбора и ком-
плексной обработки информации, поступающей от разнородных ав-
тономных средств навигации и средств коррекции навигационных
параметров. 
6. ЭТАПЫ РАЗВИТИЯ И ПЕРСПЕКТИВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
   ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОЙ ТЕХНИКИ НА МОРСКИХ СУДАХ

       Основные этапы развития вычислительной техники
   на морских судах. Географические информационные системы

    Мы живем в эпоху величайшей со времен изобретения морского
секстана и хронометра революции в навигации. Сегодня уже можно
свободно приобрести простейшие радионавигационные приемники
Scout, Magellan или Hunter размером не больше микрокалькулятора.
Эти приборы позволяют штурману определять свое местоположение в
любой точке Земли, прокладывать маршруты и вводить навигацион-
ную информацию в компьютер.
    Развитие средств и методов навигационного обеспечения кораб-
лей и судов торгового флота в последнее время проходит в обстанов-
ке постоянно возрастающей интенсивности мореплавания, усиления
требований к точности, объему и надежности навигационной инфор-
мации и оперативности ее обработки. Данные факторы, наряду с обу-
словленной ими необходимостью обслуживания большого количества
сложной, разнотипной аппаратуры, в значительной степени усложня-
ют деятельность штурманов по обеспечению навигационной безопас-
ности плавания.
    Начало развития автоматизации судовождения на базе ЭВМ мо-
жет быть отнесено к концу 40-х началу 50-х годов, когда решение
некоторых трудоемких штурманских задач было передано аналого-
вым счетно-решающим устройствам.
    Следующим важным этапом можно считать создание во второй
половине 50-х годов аналоговых навигационных комплексов (НК).
    Появление в конце 60-х годов инерциальных навигационных ком-
плексов на базе цифровой вычислительной техники обозначило нача-
ло качественно нового этапа в развитии средств автоматизации дея-
тельности штурмана. Появилась возможность автоматизации объѐм-
ных расчѐтных задач выработки, коррекции и оценки точности нави-
гационных параметров, некоторых процессов управления техниче-
скими средствами.
    В новых навигационных комплексах в начале 80-х годов были
практически полностью автоматизированы процессы сбора и ком-
плексной обработки информации, поступающей от разнородных ав-
тономных средств навигации и средств коррекции навигационных
параметров.


                                                               35

Страницы