Компьютерные технологии в судовождении - 36 стр.

    Ограниченные возможности входящих в НК специализированных
ЭВМ не позволяли автоматизировать все аспекты деятельности
штурмана как по управлению комплексом, так и в других вопросах.
Сюда в первую очередь следует отнести задачи обеспечения навига-
ционной безопасности плавания, подготовки к рейсу и др.
    В отдельное направление выделилось создание малогабаритных
штурманских вычислителей, которые позволили автоматизировать
решение некоторых навигационных задач на морских судах, не осна-
щенных НК. К ним относятся поступившая на флот в 1980 г. специа-
лизированная навигационная ЭВМ «Спика» и малогабаритный штур-
манский вычислительный комплекс «Электроника МК-52-Астро»,
созданный в 1988 году.
    Развитие и внедрение на морские суда универсальных персональ-
ных ЭВМ и современных информационных технологий в 90-е годы
привело к новому этапу автоматизации судовождения. Значительным
достижением следует считать создание в 1993 г. пакета прикладных
штурманских программ для ПЭВМ. В пакете был впервые автомати-
зирован широкий спектр задач, касающихся практически всех сторон
деятельности штурмана.
    Следующей важной вехой на пути реализации широких возмож-
ностей современной вычислительной техники в судовождении стали
навигационные информационные системы с отображением электрон-
ной карты. Они предоставляют пользователю информацию в наиболее
удобном виде, позволяют избавиться от рутинных построений на бу-
мажной карте, повысить оперативность и точность решения традици-
онных штурманских задач.
    Функциональные возможности информационных систем неизме-
римо возрастают за счѐт новых задач, решение которых становится
возможным, если рассматривать электронную карту как базу данных,
содержащую большой объем разнородной информации.
    Интегрирование навигационных информационных систем с сис-
темами управления судном открывает еще более широкие возможно-
сти по обеспечению безопасности плавания, автоматизации процесса
судовождения, снятия со штурмана значительной части физической и
психологической нагрузки. Толчком к разработке интегрированных
навигационных информационных систем послужило, во-первых, по-
явление нового поколения компьютеров, во-вторых, принятие между-
народных стандартов в области электронной картографии и, в-
третьих, высокие темпы создания национальной коллекции электрон-
ных карт.


36