Составители:
Рубрика:
69
Продолжение прил. 4
систем и должно рассматриваться как дополнительное средст-
во к соответствующим правилам Конвенции СОЛАС. Однако
следует иметь в виду, что некоторые положения о применении
компьютеров определены эксплуатационными требованиями,
принятыми Организацией, и эти требования имеют большую
юридическую силу, чем данное Руководство.
5. Принимая по внимание тот факт, что количество и типы ком-
пьютерных систем, имеющихся для использования на судах,
все увеличивается, и что такие системы быстро развиваются, и
тот факт, что они оказывают значительное влияние на безопас-
ность на море, международная гармонизация таких систем яв-
ляется полезной для производителей, судостроителей, судовла-
дельцев и операторов судов, морских администраций и органи-
заций, действующих от их имени, для моряков, безопасности
пассажиров и для других пользователей в морских отраслях.
6. Руководство не нацелено на запрет использования на сущест-
вующих судах любых действующих систем с применением
компьютеров, если такие системы не полностью отвечают дан-
ному Руководству. На многих судах успешно и безопасно ис-
пользуются компьютерные системы на протяжении длительно-
го периода времени, и это следует учитывать при оценке при-
годности систем для повышения безопасности эксплуатации.
7. Следует разумно применять Руководство в отношении сущест-
вующих систем при их значительной модификации.
8. Если в данном Руководстве делается ссылка на Администра-
цию, имеется в виду Администрация флага судна или признан-
ная организация, уполномоченная действовать от ее имени и по
поручению. Признанная организация организация, уполно-
моченная действовать по поручению Администрации в соот-
ветствии с требованиями к организациям, выработанными
ИМО.
9. Правительствам-членам, МККР, МЭК, МАКО, МПС рекомен-
дуется довести данное Руководство до сведения всех заинтере-
сованных.
Продолжение прил. 4 систем и должно рассматриваться как дополнительное средст- во к соответствующим правилам Конвенции СОЛАС. Однако следует иметь в виду, что некоторые положения о применении компьютеров определены эксплуатационными требованиями, принятыми Организацией, и эти требования имеют большую юридическую силу, чем данное Руководство. 5. Принимая по внимание тот факт, что количество и типы ком- пьютерных систем, имеющихся для использования на судах, все увеличивается, и что такие системы быстро развиваются, и тот факт, что они оказывают значительное влияние на безопас- ность на море, международная гармонизация таких систем яв- ляется полезной для производителей, судостроителей, судовла- дельцев и операторов судов, морских администраций и органи- заций, действующих от их имени, для моряков, безопасности пассажиров и для других пользователей в морских отраслях. 6. Руководство не нацелено на запрет использования на сущест- вующих судах любых действующих систем с применением компьютеров, если такие системы не полностью отвечают дан- ному Руководству. На многих судах успешно и безопасно ис- пользуются компьютерные системы на протяжении длительно- го периода времени, и это следует учитывать при оценке при- годности систем для повышения безопасности эксплуатации. 7. Следует разумно применять Руководство в отношении сущест- вующих систем при их значительной модификации. 8. Если в данном Руководстве делается ссылка на Администра- цию, имеется в виду Администрация флага судна или признан- ная организация, уполномоченная действовать от ее имени и по поручению. Признанная организация организация, уполно- моченная действовать по поручению Администрации в соот- ветствии с требованиями к организациям, выработанными ИМО. 9. Правительствам-членам, МККР, МЭК, МАКО, МПС рекомен- дуется довести данное Руководство до сведения всех заинтере- сованных. 69
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 67
- 68
- 69
- 70
- 71
- …
- следующая ›
- последняя »