Компьютерные технологии в судовождении - 69 стр.

UptoLike

Составители: 

69
Продолжение прил. 4
систем и должно рассматриваться как дополнительное средст-
во к соответствующим правилам Конвенции СОЛАС. Однако
следует иметь в виду, что некоторые положения о применении
компьютеров определены эксплуатационными требованиями,
принятыми Организацией, и эти требования имеют большую
юридическую силу, чем данное Руководство.
5. Принимая по внимание тот факт, что количество и типы ком-
пьютерных систем, имеющихся для использования на судах,
все увеличивается, и что такие системы быстро развиваются, и
тот факт, что они оказывают значительное влияние на безопас-
ность на море, международная гармонизация таких систем яв-
ляется полезной для производителей, судостроителей, судовла-
дельцев и операторов судов, морских администраций и органи-
заций, действующих от их имени, для моряков, безопасности
пассажиров и для других пользователей в морских отраслях.
6. Руководство не нацелено на запрет использования на сущест-
вующих судах любых действующих систем с применением
компьютеров, если такие системы не полностью отвечают дан-
ному Руководству. На многих судах успешно и безопасно ис-
пользуются компьютерные системы на протяжении длительно-
го периода времени, и это следует учитывать при оценке при-
годности систем для повышения безопасности эксплуатации.
7. Следует разумно применять Руководство в отношении сущест-
вующих систем при их значительной модификации.
8. Если в данном Руководстве делается ссылка на Администра-
цию, имеется в виду Администрация флага судна или признан-
ная организация, уполномоченная действовать от ее имени и по
поручению. Признанная организация организация, уполно-
моченная действовать по поручению Администрации в соот-
ветствии с требованиями к организациям, выработанными
ИМО.
9. Правительствам-членам, МККР, МЭК, МАКО, МПС рекомен-
дуется довести данное Руководство до сведения всех заинтере-
сованных.
                                             Продолжение прил. 4
     систем и должно рассматриваться как дополнительное средст-
     во к соответствующим правилам Конвенции СОЛАС. Однако
     следует иметь в виду, что некоторые положения о применении
     компьютеров определены эксплуатационными требованиями,
     принятыми Организацией, и эти требования имеют большую
     юридическую силу, чем данное Руководство.
5.   Принимая по внимание тот факт, что количество и типы ком-
     пьютерных систем, имеющихся для использования на судах,
     все увеличивается, и что такие системы быстро развиваются, и
     тот факт, что они оказывают значительное влияние на безопас-
     ность на море, международная гармонизация таких систем яв-
     ляется полезной для производителей, судостроителей, судовла-
     дельцев и операторов судов, морских администраций и органи-
     заций, действующих от их имени, для моряков, безопасности
     пассажиров и для других пользователей в морских отраслях.
6.   Руководство не нацелено на запрет использования на сущест-
     вующих судах любых действующих систем с применением
     компьютеров, если такие системы не полностью отвечают дан-
     ному Руководству. На многих судах успешно и безопасно ис-
     пользуются компьютерные системы на протяжении длительно-
     го периода времени, и это следует учитывать при оценке при-
     годности систем для повышения безопасности эксплуатации.
7.   Следует разумно применять Руководство в отношении сущест-
     вующих систем при их значительной модификации.
8.   Если в данном Руководстве делается ссылка на Администра-
     цию, имеется в виду Администрация флага судна или признан-
     ная организация, уполномоченная действовать от ее имени и по
     поручению. Признанная организация       организация, уполно-
     моченная действовать по поручению Администрации в соот-
     ветствии с требованиями к организациям, выработанными
     ИМО.
9.   Правительствам-членам, МККР, МЭК, МАКО, МПС рекомен-
     дуется довести данное Руководство до сведения всех заинтере-
     сованных.




                                                              69