ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
7
Для повышения эффективности торможения, а также в целях
безопасной эксплуатации механизмов, схема снабжена
электромеханическим тормозным устройством. Катушка электромагнита
тормоза включена последовательно с якорем электродвигателя.
С учетом режима работы механизмов различного назначения тормозной
момент, развиваемый тормозом, должен быть равен
TPT
MkM
⋅
=
3
, (1.1)
где k
з
, – коэффициент заноса, величина, зависящая от режима работы
механизма; М
тр
– расчетный тормозной момент, определяемый по
выражениям:
а) для механизма подъема
;
)(
η
ω
⋅
+
=
нт
гзгр
TP
GG
M
(1.2)
б) для механизмов передвижения:
;
η
ω
ω
⋅+=
VF
t
JM
H
T
TP
(1.3)
или
Tнт
HHHT
TP
tn
VG
S
VnGD
M
⋅
⋅⋅
+
⋅
=
22
75,9
5,76
(1.4)
Здесь G
гр
,G
гз
– вес соответственно груза, грузозахвата [Н·м]; F
H
, G –
усилие тяги и вес перемещаемого механизма [Н·м]; ω, п – угловая
скорость и частота вращения тормозного шкива [1/с] и [об/мин]; J, GD –
момент инерции и маховые массы, приведенные к валу тормоза [кг·м],
[кг·м
2
]; V
н
– начальная, в большинстве случаев, номинальная скорость
подъема груза или перемещения механизма; S – тормозной путь механизма.
Магнитный контроллер типа П в тропическом исполнении имеет
следующие особенности. На нулевом положении командоконтроллера
предусмотрен свободный выбег, что позволяет при торможении
уменьшить толчки и раскачку грузов. В схеме применено независимое
питание тормозного электромагнита с форсировкой включения. Для
получения пониженных скоростей и более плавного торможения
используется схема с шунтированием якоря. Несколько изменен также и
узел реле противовключения, обеспечивающий более надежный контроль и
стабильность торможения.
В лабораторной работе принят за основу обычный вариант
магнитного контроллера типа П.
3. Сведения о лабораторной установке
Электрооборудование лабораторной установки состоит из магнитного
контроллера типа П обычного исполнения, управляемого электродвигателя,
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- …
- следующая ›
- последняя »
