Санитарная защита городов и охрана окружающей среды. Фалова О.Е. - 58 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

58
жилых кварталов. Недостатками пневмотранспорта являются относительно
высокие капитальные затраты и сложность привязки его к существующему
жилому фонду.
Различают два принципиально разных способа транспортировки ТБО по
трубопроводам: в контейнерах и путем непосредственной воздействия
транспортирующего воздуха на перемещаемый материал.
При контейнерном пневмотранспорте поток воздуха воздействует на
перемещающуюся по трубопроводу капсулу (контейнер), куда на специальных
погрузочных станциях загружается транспортируемый материал. Этот способ
позволяет транспортировать различные грузы на большие расстояния.
Существенным недостатком контейнерного способа является сложная
конструкция погрузочно-разгрузочных устройств (станций) и наличие
подвижного состава (контейнеров).
Для перемещения кусковых материалов с различными, физико-
механическими свойствами (пищевые отходы, стеклянная и металлическая
тара, дерево и т. п.) по трубопроводам применяется способ пневматического
транспортирования во взвешенном состоянии. При этом скорость
транспортирующего воздуха в трубопроводе должна быть 25—32 м/с.
Из жилых зданий наиболее целесообразно удалять ТБО с помощью
вакуумных или вакуум-напорных пневмосистем, характеризующихся большим
числом мусороприемных клапанов; системы позволяют отсасывать ТБО
непосредственно из-под мусоропроводов и транспортировать их в потоке
воздуха по трубопроводам до сборно-распределительного пункта [6].
Расчет пневмосистем мусороудаления
Исходными параметрами при расчете пневмосистем для удаления ТБО
являются следующие: внутренний диаметр транспортного трубопровода,
определяемый условиями незасорения (д = 350–400 мм). Рекомендуемый
диаметр 400-600 мм; сточная производительность установки, зависит от числа
обслуживаемых жителей и средних норм накопления и т. д.
В результате расчета необходимо определить расход транспортирующего
воздуха; потери давления в пневмосети; мощность привода побудителей тяги;
продолжительность непрерывной paботы пневмосистемы в сутки; тип
оборудования (побудители тяги, фильтры, арматура и т. д.).
Расход транспортирующего воздуха Q
B
(м
3
/с) определяют по формуле
Qв = F
н
V
н
, (45)
где F
н
– площадь сечения транспортного трубопровода под мусороприемными
клапанами; м
2
;
V
н
— скорость воздуха в начале транспортного трубопровода под
мусороприемными клапанами, м/с.
Необходимая скорость транспортирующего воздуха возрастает при
увеличении диаметра транспортного трубопровода:

Страницы