Балтийский регион: Социально-экономическая география Балтийского региона. Федоров Г.М - 107 стр.

    Морской транспорт обслуживает в основном экспортно-импортные пе-
ревозки.
    Протяженность внутренних водных путей – около 4 тыс. км. Бассейны
главных рек – Вислы и Одры соединены системой каналов. Однако пере-
возки внутренним водным транспортом невелики – по объему перевози-
мых грузов они уступают, например, автомобильным, более чем в 100 раз.
    Авиационный транспорт в Польше занимается в основном пассажир-
скими перевозками. Международное движение обслуживается аэропорта-
ми в Варшаве, Кракове-Балицах, Гданьске и Познани, а также, но в мень-
ших масштабах, во Вроцлаве, Жешове, Катовицах, Быдгоще, Щецине.
    Польша становится все более привлекательной страной и в туристиче-
ском отношении. Обилие интересных мест с неповторимой красотой пей-
зажей и большим количеством исторических достопримечательностей,
развитая база отдыха и гостиничного хозяйства привлекают многих тури-
стов. Если в 1990 г. Польшу посетило 18 млн. человек (количество лиц, пе-
ресекших границу), то к 1991 г. число иностранных гостей удвоилось, а в
1996 г. увеличилось почти в пять раз, составив 87 млн. человек. Из них
27% прибыло в целях туризма и отдыха, 39% – по служебным делам, 26%
– по торговым. Из общего количества иностранных гостей больше всего
прибыло из Германии (46,7 млн.), Чехии – 18,5 млн., Словакии – 5,4 млн. и
из России – 2,2 млн. человек.
    С начала 90-х годов Польша рассматривается иностранными инвесто-
рами как выгодное место для размещения капитала, что отчасти обуслов-
лено достаточно большим внутренним рынком, а также близостью к еще
более емкому российскому рынку (объединенному в одно таможенное
пространство с Белоруссией и Казахстаном). Кроме того, интерес инвесто-
ров подогревают высокий экономический рост и хорошие макроэкономи-
ческие показатели: экономический кризис был преодолен уже в 1992 г., а в
1996 г. на 9% был превышен реальный объем ВВП 1989 года. В результате
общий объем иностранных инвестиций, вложенных в польскую экономику
с 1989 г., к началу 1999 г. достигнет 30 млрд. долларов.
    Быстрыми темпами развивается внешняя торговля Польши, объем ко-
торой вырос к 1996 году по сравнению с 1990 г. более чем в 2,5 раза (с 23,8
млрд. долларов до 61,6 млрд.). Однако структура внешней торговли явля-
ется неблагоприятной для польской экономики: импорт вырос почти в че-
тыре раза, в то время как экспорт менее чем в два раза. В результате после
1990 г. постоянно нарастает дефицит внешней торговли, составивший в
1996 г. свыше 14 млрд. долларов.
    В 1990-е годы резко изменилась география внешней торговли Польши.
В 1980-е годы треть польского товарооборота приходилось на Советский

   109