Балтийский регион: Социально-экономическая география Балтийского региона. Федоров Г.М - 71 стр.

    Сельское хозяйство со специализацией на мясо-молочном скотоводстве
и беконном свиноводстве – традиционно важный сектор народного хозяй-
ства Литвы. По производству молока и мяса на душу населения Литва ус-
тупала к концу 1980-х годов в бассейне Балтийского моря только Дании,
значительно превосходя остальные страны. Однако к середине 1990-х го-
дов ее позиции в связи с двукратным падением производства резко ухуд-
шились. Особенно снизилось за 1990-1995 годы производство мяса – более
чем в 2,5 раза, до 200 тыс. т (в убойном весе). Валовой надой молока со-
кратился в 1,7 раза (до 1,8 млн. т), производство яиц – в 1,6 раза, шерсти –
в 1,8 раза. И если сейчас молока на душу населения производится в Литве
все же значительно больше, чем в Польше или Германии, то мяса – уже
существенно меньше.
    Растениеводство в целом носит вспомогательный характер, обеспечи-
вая кормами животноводство. Однако и здесь имеются важные товарные
отрасли, прежде всего свекловодство и льноводство. Хотя под сахарной
свеклой и льном занято всего соответственно 0,5 и 1% посевных площадей,
эти важные технические культуры составляют значительную часть товар-
ной продукции земледелия и обеспечивают местным сырьем сахарную и
льняную промышленность. За 1990-1995 годы производство льноволокна
уменьшилось незначительно (хотя в 1992-1994 годах посевы были резко
сокращены, но затем восстановилось прежнее положение), а сахарной
свеклы – снизилось на 1/4.
    Производство картофеля и овощей, ориентированное в основном на
внутреннее потребление, сохранилось в общем на прежнем уровне. Но по-
севные площади под зернобобовыми культурами (с преобладанием посе-
вов ячменя) и соответственно производство зерна (преимущественно фу-
ражного) заметно сократилось.
    Отраслью специализации народного хозяйства Литвы является также
морской транспорт, перерабатывающий значительную часть российских
экспортно-импортных грузов. Грузооборот Клайпедского морского порта в
1997 году превысил 16 млн. т. Он зависит от того, насколько успешна кон-
куренция с другими балтийскими портами за российские грузы. Порт мо-
дернизирован и в целом достаточно успешно выдерживает конкуренцию,
занимая по грузообороту пятое место в регионе, включая порты Финлян-
дии и Польши.
    Во внутренних перевозках, для обеспечения внешнеэкономических
связей Литвы, а также транзита между Калининградской областью и ос-
новной территорией России ведущую роль играют автомобильный транс-
порт, на которые приходится 4/5 всех перевозимых грузов, и, при дальних
перевозках массовых грузов, – железнодорожный (15% грузов).

   73