Социально-экономическая география Калининградской области. Федоров Г.М - 72 стр.

Примером могут быть некоторые действующие в области совместные
предприятия, и не только в промышленности (“ВестБалт Телеком”, “Рос-
сбан”, “Балтик” и др.). В Калининградской области эта группа предпри-
ятий имеет особенно благоприятные, но пока недостаточно используемые
возможности, во многом зависящие от политической стабильности в стра-
не.
    На последующих стадиях трансформационного процесса, с накоплени-
ем необходимого опыта и средств, возможно развитие капиталоемких от-
раслей, использующих высокие технологии. Однако есть угроза утраты
имеющегося сейчас значительного научно-технического потенциала, что
затрудняет экономическое развитие в этом направлении в будущем. По-
этому уже сейчас должны широко развиваться научно-технические площа-
ди, технопарки и технополисы, предлагающие новые технологии потенци-
альным инвесторам, в том числе с иностранным участием. В Калининград-
ской области имеются значительные наработки новой техники и техноло-
гий, особенно в рыбопромышленном комплексе и изучении Мирового
океана, в других отраслях специализации промышленности, и имеющийся
потенциал экономически выгодно не только сохранить, но и развивать,
внедрять в практику.
    Важнейшую роль в трансформационном процессе сыграет подготовка и
переподготовка кадров. Калининградская область имеет здесь большую
поддержку международных организаций, зарубежных университетов и
фондов. Это не только способствует скорейшему созданию интеллектуаль-
ной рыночной среды, выработке рыночного менталитета в регионе, что бу-
дет способствовать ускорению регионального развития, но и может слу-
жить опытным образцом для других российских территорий.
    Итак, на первом этапе структурной перестройки экономики к наиболее
перспективным отраслям и предприятиям, позволяющим ожидать скорую
отдачу и потому требующим стимулирования, относятся:
    - отрасли непроизводственной сферы (торговля, сфера обслуживания,
финансы, курортно-рекреационное хозяйство и др.), которые до сих пор
почему-то считаются чем-то “второсортным” на фоне отраслей производ-
ственной сферы;
    - инфраструктурные отрасли, прежде всего транспорт, обслуживающий
транзитные перевозки Восток-Запад, и телекоммуникации;
    - экспортно-ориентированные и импортозамещающие предприятия
всех отраслей;
    - предприятия, уже наладившие или потенциально способные наладить
производственную кооперацию с зарубежными партнерами;
    - производство товаров народного потребления;


74