Современные системы автоблокировки с тональными рельсовыми цепями. Федоров Н.Е. - 88 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

88
Кроме того, в линейную цепь Л-ОЛ на 6-й сигнальной установке
введены контакты реле БП1 и БП2, контролирующих состояние рельсовых
цепей Б1П и Б2П блок-участка 4П.
Введение в схему линейной цепи кодововключающего реле КВ и
шунтирующих цепочек через тыловые контакты реле А… и Б… позволило
передавать информацию от
6СУ на 4СУ о вступлении поезда на блок-
участок 6П. При отсутствии поезда ток, протекающий по цепи Л-ОЛ через
достаточно большое сопротивления обмоток реле Л1 и Л2, недостаточен
для срабатывания реле КВ.
При вступлении головы поезда за 6-й светофор реле БП1, БП2 шун-
тируют обмотки реле Л1 и Л2, ток увеличивается и реле КВ притягивает
свой якорь. При освобождении
рельсовых цепей Б возбужденное состоя-
ние реле КВ сохраняется за счет шунтирующей цепочки через тыловые
контакты реле АП1, АП2.
Контакты реле КВ в шунтирующей цепи исключают передачу на ло-
комотив, следующий по блок-участку 8П, кодового сигнала от 4СУ при
ложной занятости или изломе рельса на 6П. Этим обеспечивается соот-
ветствие
показаний напольного и локомотивного светофоров.
При смене направления движения линейная цепь коммутируется
контактами реле ПН1 для передачи информации в противоположном на-
правлении.
4.5. Схемы управления огнями светофоров
В системе АБТ предусмотрены
двухнитевые лампы для всех огней
светофора (рис. 4.5). При неисправности основных нитей происходит ав-
томатическое подключение питания к резервным нитям ламп, а при пере-
горании обеих нитей лампы красного огня закрытого светофора произво-
дится "перенос" красного огня на предыдущий светофор.
Выбор огней светофоров осуществляется контактами сигнального
реле З и дублированных сигнальных реле Ж1
и Ж2, состояния которых за-
висят от состояния линейных реле Л1, Л2.
В схеме применено двухполюсное размыкание цепей питания ламп
разрешающих огней. Кроме того, с целью повышения безопасности функ-
ционирования схемы она построена таким образом, что включение разре-
шающих огней происходит через последовательно включенные фронто-
вые контакты дублированных реле Ж1 и Ж2, а их выключение и включение
запрещающего сигнала происходит при обесточивании любого из этих ре-
ле.

Страницы