Сборочные чертежи. Фершалов Ю.Я - 81 стр.

    5.2. Конструктивные особенности соединений

    Знакомясь с различными соединениями деталей в изделии, необходимо об-
ратить внимание на некоторые конструктивные особенности этих соединений.
    Конструктивные особенности связаны с назначением изделия и условиями
его работы. Исходя из назначения кранов, клапанов, задвижек и т.п. изделий
пропускать или не пропускать жидкость, их конструкция должна иметь под-
вижное запорное устройство. В изделии, изображенном на рисунке А.10 При-
ложения А, таким устройством является клапан 4.
    Клапан может поворачиваться относительно шаровой поверхности нижне-
го конца шпинделя 5 и самоустанавливается в седле 3 по сопряженной кониче-
ской поверхности благодаря зазорам.
    На рис. 5.7 изображен кран, сальниковое устройство которого состоит из
кольца поднабивочного 3, мягкой набивки 9, крышки сальника 4, присоединен-
ной к корпусу 1 болтами 6.




 Рис. 5.7. Кран: 1 – корпус; 2 – пробка; 3 – кольцо поднабивочное;4 – крышка
   сальника; 5 – ручка; 6 – болт; 7 – гайка; 8 – шайба; 9 – набивка мягкая

     При завинчивании гаек 7 (в соответствии с рис. 5.7) крышка опускается и
сжимает набивку.
     Условия работы многих изделий требуют герметичности конструкций.
     Герметичность подвижного соединения пробка (поз. 2, рис. 5.7) – крышка
сальника (поз. 4, рис. 5.7) достигается сальниковым устройством (поз. 3, 4, 9,
рис. 5.7), которое состоит из кольца поднабивочного (поз. 3, рис. 5.7), мягкой
набивки (поз. 9, рис. 5.7) и крышки сальника (поз. 4, рис. 5.7).

                                      81