Международные экономические отношения. Филиппова И.А. - 52 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

52
авиатехника), а также меры государственного протекционизма (лицензирование,
государственные заказы).
По таможенным пошлинам результатом переговоров стало уменьшение средней
величины таможенного налогообложения до 4,7% для развитых и 7,1% для
развивающихся государств. Общий объем торговли, охваченный предоставленными в
ходе «раунда Токио» уступками, составил 155 млрд. долл.
Для развивающихся стран наиболее значительными оказались уступки по
сельскохозяйственным товарам тропического земледелия, т. е. по продуктам, не
конкурирующим с производимыми в самих развитых странах. В принятом «Кодексе по
таможенной оценке товара» устанавливается, что при начислении пошлин в качестве
налогооблагаемой базы берется реальная, т. е. фактически определенная в договоре
цена продажи данного товара. Дополнительные расходы (стоимость лицензионного
вознаграждения, упаковки, фрахта и т.д.) включаются только по усмотрению стран,
участвующих в соглашении.
Новыми стали дополнительные положения, касающиеся условий введения
антидемпинговых пошлин. В соответствии с принятыми соглашениями демпинг был
определен как продажа товаров по цене ниже «нормальной», т. е. такой, по которой
товар продается внутри страны. Весьма важно, что величина карательных пошлин, как
установлено в законе, не должна превышать величину демпинговой разницы, т. е.
разницы между «нормальной» ценой и той , по которой товар поступил в
импортирующую его страну. Тот же принцип применяется и в отношении
субсидируемого экспорта. Поскольку задача компенсационных или карательных
пошлин -лишь нейтрализовать субсидирование или льготное налогообложение, то
соответственно величина карательной пошлины не может быть выше величины
субсидии или дополнительных льгот.
После констатации факта поставки товара по демпинговым ценам и наличия
значительного ущерба страна получает возможность требовать карательных пошлин,
не особенно утруждая себя доказательством наличия тесной связи между фактами
поставки дешевого товара и кризисным состоянием отрасли.
Среди других решений следует выделить соглашения о торговле по отдельным
группам товаров (мясные и молочные продукты, авиатехника). В области торговли
мясными и молочными продуктами были введены некоторые ограничения на
государственное регулирование цен и производства этих видов продуктов, а также
ограничены возможности регулирования их экспорта. В многостороннем отраслевом
соглашении по торговле гражданской авиатехникой были ликвидированы пошлины и
другие ограничения. Фактически на базе этого соглашения была создана зона свобод-
ной торговли авиатехникой.
Наконец, широкая группа принятых решений касалась регулирования так
называемых мер нетарифного протекционизма: лицензий, государственных заказов,
госсубсидий.

Страницы