Хладотранспорт. Фишбейн Б.Д - 23 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

23
Жидкая часть аммиака из промежуточного сосуда проходит через второй
регулирующий вентиль в испаритель, причем давление снижается до P
0
. Здесь аммиак
кипит, охлаждая рассол, проходящий по трубам внутри испарителя. Из испарителя пары
аммиака отсасываются компрессором низкого давления, сжимаются до давления P
пр
и
нагнетаются через другой маслоотделитель в промежуточный сосуд, где охлаждаются за
счет частичного испарения аммиака, поступающего туда из конденсатора через первый
регулирующий вентиль. Смесь паров (сухой насыщенный пар) отсасывается
компрессором высокого давления из промежуточного сосуда, сжимается до давления P
к
,
и цикл повторяется.
Хладоновые холодильные установки с одноступенчатым сжатием паров применяют в
5-вагонных секциях БМЗ, а с двухступенчатым в автономных рефрижераторных вагонах
и 5-вагонных секциях ZB-5 производства Германии.
Рис. 1. Принципиальная схема холодильной машины типа ВР:
1 – компрессор; 2 – теплообменник-переохладитель; 3 – терморегулирующий вентиль;
4 – распределитель; 5 – осевой вентилятор; 6 – испаритель-воздухоохладитель;
7 – конденсатор; 8 – обратный клапан; 9 – электродвигатель
Пятивагонная секция БМЗ оборудуется холодильно-отопительными установками
типа ВР. Серийные секции оснащены установками ВР-1М или ВР-18, состоящими из 2-х
холодильных машин и блока электронагревателей. Установки эксплуатируются на
двух
режимах охлаждения (мороженый или неохлажденный), на режиме обогрева, а также
режиме снятия «снеговой шубы» с поверхности испарителя.
Холодильные машины установок типа ВР выполнены с одноступенчатым
повышением давления. Рабочее тело – фреон R12. Принципиальная схема машины
приведена на рис. 1.
Автономные рефрижераторные вагоны (АРВ) и 5-вагонные секции ZB-5
оборудованы холодильными установками типов ФАЛ-056 и 315.004
с хладоновыми
машинами различных конструктивных модификаций.
Холодильные машины установок ФАЛ-056 и 315.004 выполнены по однотипной
схеме с двухступенчатым повышением давления без промежуточного охлаждения.
Рабочее тело – фреон R12. Конструктивно холодильные машины представляют собой
сочетание двух жестко связанных агрегатных блоков: компрессорно-конденсаторного,
устанавливаемого в машинном отделении, и испарителя-воздухоохладителя,
размещенного в грузовом помещении.
Основные конструктивные
отличия наиболее характерной машины ФАЛ-056 от
машины 315.004 состоят в использовании усовершенствованной модели компрессора с

Страницы