Хладотранспорт. Фишбейн Б.Д - 21 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

СамГУПС | Самара

Составители: 

Рубрика: 

21
t
п
=t
к
–(3÷5°C). Терморегулирующий вентиль служит для понижения давления жидкого
хладагента путем дросселирования до давления, при котором фреон кипит в
воздухоохладителе при температуре t
0
=t
в
–(12÷18°C). В воздухоохладителе фреон
переходит в парообразное состояние, а затем поступает в переохладитель, где
перегревается, забирая тепло от жидкого фреона. Перегретые пары фреона поступают в
компрессор, что повышает надежность его работы, предотвращая гидроудары.
Рис. 1. Схема паровой компрессионной холодильной машины
Работа холодильной машины, например, рефрижераторного вагона происходит
следующим образом: хладагент, кипящий в трубках испарителя, отнимает теплоту от
продуктов, находящихся в грузовом помещении, в результате их температура
понижается. Из испарителя холодные пары хладагента всасываются компрессором и
сжимаются с повышением давления и температуры. Компрессор нагнетает горячий
парообразный хладагент высокого давления в конденсатор, где он превращается в
жидкость и поступает к регулирующему вентилю. При проходе через регулирующий
вентиль давление хладагента понижается, он начинает кипеть и поступает в испаритель.
В испарителе холодильный агент кипит, отнимая от окружающей среды (воздух
грузового помещения) скрытую теплоту парообразования. Таким образом, испаритель
является
той частью холодильной машины, где получается «холод». Из испарителя пары
хладагента вновь всасываются компрессором, и процесс повторяется.
2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
2.1. Изучить макет холодильной установки, обратив внимание на взаимодействие
аппаратов.
2.2. Начертить схему паровой компрессионной холодильной машины и заполнить
табл. 1.
Таблица 1
Назначение основных элементов холодильной машины
№
п/п
Наименование элемента Назначение

Страницы