ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
42
При включенной холодильной машине под действием разрежения, создаваемого
центробежным вентилятором 6, в установку через отверстия воздухоприемников
внутреннего воздуха поступает рециркулирующий воздух из вагона. Одновременно
через отверстия воздухоприемников наружного воздуха всасывается наружный воздух.
Потоки внутреннего и наружного воздуха перемешиваются в камерах смешения, и
смешанный поток поступает в воздухоохладители 2, после чего нагнетается внутрь
вагона с помощью вентилятора 6 через отверстие воздухораспределителя. Часть
поданного в вагон воздуха после его прохождения по вагону вновь возвращается в
установку (рециркуляционный воздух), а часть воздуха выходит наружу за счет
негерметичности конструкции вагона
Требуемая температура поверхности воздухоохладителей 2 при работе установки в
режиме охлаждения обеспечивается следующим образом. Компрессор 1 холодильной
машины сжимает
и нагнетает пары хладагента в конденсаторы с воздушным
охлаждением 3. В конденсаторах хладагент охлаждается потоком наружного воздуха.
Наружный воздух засасывается через отверстия воздухоприемников наружного воздуха
при помощи осевого вентилятора 7 и через отверстие воздуховытяжного устройства
выбрасывается в атмосферу. Охлаждаемые в конденсаторах пары хладагента переходят в
жидкое состояние, и жидкий хладагент поступает на вход
в терморегулирующие вентили
5 воздухоохладителей. В терморегулирующих вентилях происходит дросселирование
хладагента, и его давление падает от давления конденсации (нагнетания) до давления
кипения (всасывания), после чего хладагент поступает в воздухоохладители. В
воздухоохладителях жидкий хладагент кипит в трубках, отводя тепло от их поверхности,
а следовательно, и от охлаждаемого воздуха. Во время охлаждения воздуха
часть влаги,
находящейся в нем, конденсируется на наружной поверхности трубок и ребер
воздухоохладителей. Образующийся при этом конденсат собирается в поддонах
воздухоохладителей и сливается через отверстия в нижнем днище установки. Пары
хладагента из испарителей поступают на вход в компрессор, и цикл работы холодильной
машины повторяется.
При работе в режиме вентиляции холодильная
машина и воздухонагреватели
выключены, и задействован только центробежный вентилятор 6, который в этом случае
обеспечивает регулируемый воздухообмен в вагоне так же, как описано выше, но без
термодинамической обработки воздуха.
При работе в режиме отопления могут быть задействованы как электрические 8, так и
водяные 4 воздухонагреватели. Регулируемый воздухообмен обеспечивается с помощью
центробежного вентилятора 6 так же
, как описано выше, только вместо охлаждения
воздуха осуществляется его нагрев в воздухонагревателях 4, 8.
Выбор режимов работы установки (ручной или автоматический), изменение тепло- и
холодопроизводительности, задание и контроль температуры воздуха внутри вагона и
интенсивность воздухообмена, контроль времени наработки оборудования, фиксация и
выдача информации о текущих значениях температур воздуха внутри вагона и снаружи,
температуры воздуха на выходе из установки и температуры воды в отопительном котле,
а также выдача информации о возможных неисправностях, возникающих в процессе
работы установки, обеспечиваются системой управления (СУ), которая является
самостоятельным изделием и в состав установки не входит.
2. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТЫ
2.1. Изучить конструкцию установки кондиционирования воздуха УКВ-31, обратив
внимание
на взаимодействие всех элементов.
