Разработка технологического процесса изготовления деталей летательных аппаратов. Флек М.Б - 103 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДГТУ | Ростов-на-Дону

Составители: 

Рубрика: 

– системой проектирования штамповой оснастки КОМПАС-ШТАМП
(ра
oftware).
, массо-центровочные
характеристики детали)
мо
зработка МСКТБ АТП из Минска);
– системой управления проектными данными PartY (разработка фирмы
ЛоцияСофт);
– системой пpогpаммиpовaния объемной обpaботки нa стaнкaх с ЧПУ
ГЕММA-3D;
– СAПP paскроя листового мaтеpиaлa ИНТЕХ;
– системой автоматизированного моделирования литейных
процессов
ПОЛИГОН;
– инструментально-экспертной системой автоматизированного расчета и
проектирования в машиностроении и строительстве APM WinMachine;
– системой для обработки сканированных чертежей и перевода бумажных
архивов в электронный вид Vectory и Spotlight (Consistent S
Передача данных из КОМПАС-3D в другие системы производится через
стандартные форматы обмена – IGES и SAT. Для передачи геометрии детали
(точнее информации о ее поверхности) на
стереолитографическое
оборудование используется формат STL.
Основные задачи, которые решает система КОМПАС-3D – формирование
трехмерной модели детали с целью передачи геометрии в различные
расчетные пакеты или пакеты разработки управляющих программ для
оборудования с ЧПУ, а также создание конструкторской документации на
разработанные детали.
Детали, смоделированные в КОМПАС-3D, можно передать для создания
сборочной единицы в другие
системы трехмерного моделирования.
Например, на рабочем месте, оснащенном SolidWorks или SolidEdge,
производится сборка изделия из деталей, спроектированных на нескольких
рабочих местах в КОМПАС-3D. Такая схема позволяет существенно
оптимизировать затраты на приобретение программного обеспечения САПР.
Очень эффективно взаимодействие КОМПАС-3D с системами
прочностных расчетов (рис. 4.1). Некоторые механические расчеты (масса,
объем, площадь поверхности
жно произвести непосредственно в КОМПАС-3D, после чего данные о
деталях и сборках могут использоваться в пакетах SimMechanics и
SimPowerSystem системы MATLAB для математического моделирования
динамики проектируемой машины.
103 
   – системой проектирования штамповой оснастки КОМПАС-ШТАМП
(разработка МСКТБ АТП из Минска);
   – системой управления проектными данными PartY (разработка фирмы
ЛоцияСофт);
   – системой пpогpаммиpовaния объемной обpaботки нa стaнкaх с ЧПУ
ГЕММA-3D;
   – СAПP paскроя листового мaтеpиaлa ИНТЕХ;
   – системой автоматизированного моделирования литейных процессов
ПОЛИГОН;
   – инструментально-экспертной системой автоматизированного расчета и
проектирования в машиностроении и строительстве APM WinMachine;
   – системой для обработки сканированных чертежей и перевода бумажных
архивов в электронный вид Vectory и Spotlight (Consistent Software).
    Передача данных из КОМПАС-3D в другие системы производится через
стандартные форматы обмена – IGES и SAT. Для передачи геометрии детали
(точнее информации о ее поверхности) на стереолитографическое
оборудование используется формат STL.
   Основные задачи, которые решает система КОМПАС-3D – формирование
трехмерной модели детали с целью передачи геометрии в различные
расчетные пакеты или пакеты разработки управляющих программ для
оборудования с ЧПУ, а также создание конструкторской документации на
разработанные детали.
    Детали, смоделированные в КОМПАС-3D, можно передать для создания
сборочной единицы в другие системы трехмерного моделирования.
Например, на рабочем месте, оснащенном SolidWorks или SolidEdge,
производится сборка изделия из деталей, спроектированных на нескольких
рабочих местах в КОМПАС-3D. Такая схема позволяет существенно
оптимизировать затраты на приобретение программного обеспечения САПР.
    Очень эффективно взаимодействие КОМПАС-3D с системами
прочностных расчетов (рис. 4.1). Некоторые механические расчеты (масса,
объем, площадь поверхности, массо-центровочные характеристики детали)
можно произвести непосредственно в КОМПАС-3D, после чего данные о
деталях и сборках могут использоваться в пакетах SimMechanics и
SimPowerSystem системы MATLAB для математического моделирования
динамики проектируемой машины.




                                 103

Страницы