Геоэкология для строителей. Гаев А.Я - 173 стр.

12 ч дневного времени, т.е. 508 авт./ч. Необходимо учитывать, что при
прохождении дороги через населенный пункт интенсивность движения в часы пик
возрастает в 1,5 раза, т.е. до 762 авт./ч. В этом случае концентрация окиси
углерода на дороге при доле грузового транспорта 60 % и скорости движения 30
км/ч составит:
                 COо = (7,33+0,026 · 762) ·1,04 ·1 = 28,2 мг/м3 .
      Расчетный уровень загрязнения воздуха на дороге 1-й категории в час пик
может превышать норму более, чем в 9 раз. Совершенно очевидно, что дорогу
надо проектировать в обход населенных пунктов и городов – в 0,3 – 0,5 км от
жилых массивов. На участках, где дорога пересекает лесные массивы, населенные
пункты и города, трассу, по возможности, следует прокладывать в направлении
господствующих зимних ветров с целью лучшего проветривания.
      Ширина санитарной зоны (акустического разрыва) (х, в м) проектируемой
дороги рассчитывается по формуле
                    COх = 0,5· COх – 0,1 · х ,                    ( 7.4 )

где COх – концентрация СО на расстоянии х м от дороги, мг/м3 .

        Таблица 7.7 Значение коэффициента влияния состава транспортного
потока и его средней скорости

Доля грузовых автомобилей                 К1 при скорости транспортного
и автобусов с карбюраторны-                         потока, км/ч
  ми двигателями в общем         20       30      40     50      60  70               80
         потоке, %
             80                 1,17     1,11      1,05      0,90       1,02   0,11   1,21
             70                 1,14     1,08      1,00      0,87       0,95   1,04   1,12
             60                 1,12     1,04      0,95       83        0,89   0,93   1,03
             50                 1,11     1,01      0,91      0,80       0,84   0,90   0,95
             40                 1,09     0,97      0,86      0,76       0,77   0,78   0,85
             30                 1,08     0,95      0,82      0,73       0,70   0,66   0,75
             20                 1,05     0,91      0,77      0,69       0,62   0,57   0,67
             10                 1,02     0,87      0,72      0,65       0,54   0,46   0,55

     Поскольку концентрация окиси углерода COх в жилом массиве не
превышает 3мг/м3 , то возможно определить и ширину санитарной зоны (х):

                          0,5 ⋅ СОо − СО х 0,5 ⋅ 28,2 − 3
                     Х=                   =               0,1 = 111 м
                                 0,1             0,1
     Лесопосадки вдоль трассы дороги снижают загазованность воздуха. Это
позволяет уменьшить размеры санитарно-защитных зон при проектировании
жилых зданий и соцкультбыта. Необходимо, чтобы расстояние от проектируемого
объекта до проезжей части дороги, показанной на генплане, было экологически


173