Геоэкология для строителей. Гаев А.Я - 172 стр.

автомагистралей. В случае контроля в поперечном направлении дистанция
характеризуется величиной от 1 до 5 км.
     Автотранспорт     является     специфическим   источником    загрязнения
атмосферы. Он дислоцируется в основной своей массе на городских дорогах и
имеет высоту выброса всего 0,5 – 0,7 м от поверхности земли. Максимальные
значения концентраций вредных веществ в атмосферном воздухе отмечаются в
зонах непосредственно примыкающих к проезжей части автодорог /10/. Размеры
зон и степень убывания концентраций зависят от характеристик
автотранспортного потока, планированных параметров автодороги и
метеорологических факторов, определяющих условия массопереноса и
рассеивания примесей в атмосфере. Опыт решения проблемы экологической
безопасности    современных      автомагистралей  в    мегаполисах    показал
необходимость комплексного подхода и взаимодействия строительных и
эксплуатационных организаций в рамках системы качества /10,15/.
      При строительстве и эксплуатации автомобильных дорог атмосферный
воздух загрязняется выхлопными газами автомобильных двигателей. Наиболее
стойким и опасным ингредиентом загрязнения при этом является окись углерода.
Максимальная ее концентрация у проезжей части дороги в часы пик
рассчитывается по формуле Рябикова:
              COо = (7,33 + 0,026 · N) · K1·K2,             (7.3)
где COо - концентрация окиси углерода у проезжей части дороги, мг/м3 , N –
интенсивность движения автомашин с карбюраторными двигателями, авт/ч,
определяется непосредственным подсчетом (таблица 7.6); К1 - коэффициент учета
состава транспортного потока и его средней скорости (таблица 7.6); К2 -
коэффициент учета влияния продольного уклона дороги (при уклоне меньше 10‰
К2 = 1).

      Таблица 7.6 Результаты наблюдений за интенсивностью движения
автомобилей и составом транспортного потока

                               Количество автомобилей
Продол-                                                Автобусы и грузовые
 житель-               Авто-      Легко-       Всего       автомобили
  ность  Грузовых      бусов       вых                  Коли-    % от об-
наблюде-                                                чество   щего ко-
   ния                                                           личества
 15 мин
  1 час

     Полученная концентрация окиси углерода у проезжей части дороги
сравнивается с ПДК для атмосферы жилого массива (3 мг/м3 ) и определяется
кратность превышения норматива.
     При проектировании дороги интенсивность движения автомобилей
принимается по СНиП 2-Д-5- 72 в соответствии с категорией дороги. Так, по
дороге 1-й категории за сутки проходит 7 тыс. автомобилей, главным образом за
172