ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
40
,
м
3
/кг.
В реальных условиях в процессе горения с теоретически необходимым
количеством воздуха не удается достигнуть полного сгорания из-за несовершенства
процесса смесеобразования топлива с окислителем. Поэтому процесс горения
проводится с некоторым избытком воздуха.
Коэффициентом избытка воздуха называют отношение действительного количества
воздуха к теоретически необходимому .Его значение, в зависимости
от вида топлива, способа сжигания, конструкции топки и других факторов, изменяется
в пределах:
- при сжигании твердых топлив
=1,151,25;
- при сжигании жидких топлив
=1,051,10;
- при сжигании газообразных топлив
=1,021,10.
Продукты сгорания топлива представляют собой смесь газообразных веществ, куда
входят сухие трехатомные газы (углекислый и сернистый газы), водяной пар, образующийся
при окислении водорода и при испарении влаги топлива, азот и часть кислорода воздуха,
неиспользованного в процессе горения. При полном сгорании топлива объем продуктов
сгорания, м
3
/кг (или м
3
/м
3
) определяется по формуле:
.
Знание состава газов – продуктов сгорания – необходимо для расчета их
теплоемкости и количества отдаваемой теплоты при проектировании котельного
агрегата. На практике состав газов дает представление о режиме работы топки или
камеры сгорания. Например, наличие на выходе из топочной камеры заметных
количеств продуктов неполного горения (СО, Н
2
, СН
4
) говорит о плохой организации
топочного процесса.
Способы сжигания топлива
Слоевое сжигание твердого топлива может происходить при ручной или
механизированной подаче топлива на колосниковую решетку (рис.4.1, а). На решетке
топливо поддерживается в слое и сгорает. Воздух подается снизу.
а б в г
Рис. 4.1. Способы сжигания топлива:
а – сжигание в неподвижном слое; б – сжигание топлива в кипящем слое; в – факельное
сжигание; г – циклонное сжигание.
1 – колосниковая решетка; 2 – топочная камера; 3 – горелки; 4 – факел; 5 – продукты горения
При сжигании твердого топлива в неподвижном горизонтальном слое обычно не
происходит полного сгорания. Для увеличения площади контакта топлива с воздухом
pppp
2O00
O0333,0H265,0)S375,0C(0889,0LV
в
V
0
V
0вв
VV
в
в
в
0в
pppp
г
)21,0α(0124,0H111,0)S375,0C(0168,0 VWV
Воздух
Воздух
1
Топливо
Воздух
Топливо
Воздух
Воздух
3
2
4
5
5
5
5
2
Жидкий шлак
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- …
- следующая ›
- последняя »