ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
3
П
РЕДИСЛОВИЕ
Более чем 100-летняя история развития поршневых двигателей внут-
реннего сгорания (ДВС) характеризуется непрерывным совершенствова-
нием их конструкции и повышением показателей. При этом в последние
2…3 десятилетия это развитие следует оценивать как ускоренное, что обу-
словлено использованием достижений высоких технологий в различных
отраслях, связанных с двигателестроением (электронное управление, ме-
ханотроника, триботехника, химмотология, материаловедение, технология
обработки и др). Ускоряющее воздействие на совершенствование основ-
ных показателей ДВС, прежде всего экологических и экономических, ока-
зали национальные законодательные стандарты как действующие, так и
намечаемые на близкую и отдаленную перспективы. Все это в итоге при-
вело к необходимости качественного ускорения проектирования и освое-
ния в производстве новых двигателей. Сегодняшние рекордные сроки – 12
месяцев от получения технического задания на проектирование до начала
серийного выпуска нового двигателя – 10…15 лет назад вообще нельзя
было представить в качестве реально возможных. Однако это осуществле-
но и определяющая роль, наряду с другими факторами, здесь принадлежит
современным методам математического моделирования и расчетов циклов
(процессов) ДВС и соответственно нагрузок, действующих на основные
детали. При этом то, что в недалеком прошлом могло быть оценено лишь в
результате трудоемких экспериментов (например, температуры и дефор-
мации основных, в том числе подвижных деталей), сегодня успешно опре-
деляется по результатам расчетов. В конечном итоге задача состоит в том,
чтобы на стадии проектирования, т.е. до изготовления реального образца
ДВС, можно было быстро и достоверно прогнозировать показатели вновь
создаваемой модели.
Приведенные в пособии расчеты циклов ДВС, базирующиеся на мето-
дике В.И. Гриневецкого - Е.К. Мазинга, сопровождаются числовыми при-
мерами и справочными материалами по современным двигателям. Рас-
смотрены методы выполнения расчетов циклов с применением соответст-
вующих математических моделей и программ. Изложена методика расчета
на ЭВМ нагрузок, действующих в кривошипно-шатунном механизме. Та-
кое построение книги позволяет студенту самому оценить возможность
использования того или иного метода для интересующих его целей.
ПРЕДИСЛОВИЕ
Более чем 100-летняя история развития поршневых двигателей внут-
реннего сгорания (ДВС) характеризуется непрерывным совершенствова-
нием их конструкции и повышением показателей. При этом в последние
2…3 десятилетия это развитие следует оценивать как ускоренное, что обу-
словлено использованием достижений высоких технологий в различных
отраслях, связанных с двигателестроением (электронное управление, ме-
ханотроника, триботехника, химмотология, материаловедение, технология
обработки и др). Ускоряющее воздействие на совершенствование основ-
ных показателей ДВС, прежде всего экологических и экономических, ока-
зали национальные законодательные стандарты как действующие, так и
намечаемые на близкую и отдаленную перспективы. Все это в итоге при-
вело к необходимости качественного ускорения проектирования и освое-
ния в производстве новых двигателей. Сегодняшние рекордные сроки – 12
месяцев от получения технического задания на проектирование до начала
серийного выпуска нового двигателя – 10…15 лет назад вообще нельзя
было представить в качестве реально возможных. Однако это осуществле-
но и определяющая роль, наряду с другими факторами, здесь принадлежит
современным методам математического моделирования и расчетов циклов
(процессов) ДВС и соответственно нагрузок, действующих на основные
детали. При этом то, что в недалеком прошлом могло быть оценено лишь в
результате трудоемких экспериментов (например, температуры и дефор-
мации основных, в том числе подвижных деталей), сегодня успешно опре-
деляется по результатам расчетов. В конечном итоге задача состоит в том,
чтобы на стадии проектирования, т.е. до изготовления реального образца
ДВС, можно было быстро и достоверно прогнозировать показатели вновь
создаваемой модели.
Приведенные в пособии расчеты циклов ДВС, базирующиеся на мето-
дике В.И. Гриневецкого - Е.К. Мазинга, сопровождаются числовыми при-
мерами и справочными материалами по современным двигателям. Рас-
смотрены методы выполнения расчетов циклов с применением соответст-
вующих математических моделей и программ. Изложена методика расчета
на ЭВМ нагрузок, действующих в кривошипно-шатунном механизме. Та-
кое построение книги позволяет студенту самому оценить возможность
использования того или иного метода для интересующих его целей.
3
