Расчет циклов поршневых двигателей. Гаврилов А.А - 5 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

5
Для удобства анализа цикла индикаторная диаграмма, схема которой в
координатах p-V приведена на рис. 1.1 применительно к двигателю с вос-
пламенением от сжатия (дизелю), разделяется на такты и процессы. Цикл
осуществляется за четыре хода поршня от верхней (ВМТ) до нижней мерт-
вой точки (НМТ), которые соответствуют тактам впуска r
0
- a
0
, сжатия
a
0
- c, расширения c - z - b
0
и выпуска b
0
- r
0
. Кривая b – b′ соответствует
давлению в цилиндре при закрытом до НМТ выпускном клапане. На диа-
грамме отмечены характерные точки:
b, r – моменты открытия и за-
крытия выпускного клапана;
u, a – моменты открытия и за-
крытия впускного клапана;
θ – момент начала подачи то-
плива в цилиндр или искры в бензи-
новом двигателе;
z – момент достижения мак-
симального давления газа;
f – условный момент оконча-
ния сгорания.
Цикл четырехтактного двигателя
разделяется на процессы:
a - c′ – сжатия;
θ - c′ - z – f смесеобразования и
сгорания;
z - b – расширения;
b - r – выпуска;
u - a – впуска.
Изменение давления рабочего
тела в процессе сжатия зависит от величины степени сжатия, подогрева
заряда от стенок цилиндра в начале и отвода теплоты в стенки в конце
сжатия, интенсивности турбулентного движения и многих других факто-
ров. Кроме того, в процессе сжатия в цилиндр двигателя может впрыски-
ваться жидкое топливо и часть теплоты затрачивается на его испарение.
В процессах смесеобразования и сгорания состав, физические свойст-
ва и параметры рабочего тела изменяются. Имеет место интенсивный теп-
лообмен между рабочим телом и стенками цилиндрового пространства.
Наличие турбулентности, утечки и другие факторы существенно услож-
Рис. 1.1. Схема индикаторной
диаграммы 
      Для удобства анализа цикла индикаторная диаграмма, схема которой в
координатах p-V приведена на рис. 1.1 применительно к двигателю с вос-
пламенением от сжатия (дизелю), разделяется на такты и процессы. Цикл
осуществляется за четыре хода поршня от верхней (ВМТ) до нижней мерт-
вой точки (НМТ), которые соответствуют тактам впуска r0 - a0, сжатия
a0 - c, расширения c - z - b0 и выпуска b0 - r0. Кривая b – b′ соответствует
давлению в цилиндре при закрытом до НМТ выпускном клапане. На диа-
грамме отмечены характерные точки:
      b, r – моменты открытия и за-
крытия выпускного клапана;
      u, a – моменты открытия и за-
крытия впускного клапана;
      θ – момент начала подачи то-
плива в цилиндр или искры в бензи-
новом двигателе;
      z     – момент достижения мак-
симального давления газа;
      f     – условный момент оконча-
ния сгорания.
      Цикл четырехтактного двигателя
разделяется на процессы:
      a - c′ – сжатия;
      θ - c′ - z – f смесеобразования и
сгорания;
      z - b – расширения;
      b - r – выпуска;                      Рис. 1.1. Схема индикаторной
      u - a – впуска.                       диаграммы
      Изменение давления рабочего
тела в процессе сжатия зависит от величины степени сжатия, подогрева
заряда от стенок цилиндра в начале и отвода теплоты в стенки в конце
сжатия, интенсивности турбулентного движения и многих других факто-
ров. Кроме того, в процессе сжатия в цилиндр двигателя может впрыски-
ваться жидкое топливо и часть теплоты затрачивается на его испарение.
      В процессах смесеобразования и сгорания состав, физические свойст-
ва и параметры рабочего тела изменяются. Имеет место интенсивный теп-
лообмен между рабочим телом и стенками цилиндрового пространства.
Наличие турбулентности, утечки и другие факторы существенно услож-
                                                                          5

Страницы