Расчет циклов поршневых двигателей. Гаврилов А.А - 7 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

7
казана схема индикаторной диаграммы процессов сжатия, сгорания и рас-
ширения реального дизеля и наложенный на нее теоретический цикл
(сплошная линия). При совмещении принято:
– параметры рабочего тела в начале сжатия одинаковы;
– количества подведенной теплоты в теоретическом цикле и выде-
лившейся в цилиндре реального дизеля при сгорании впрыснутого
топлива равны;
– максимальные давления в теоретическом и реальном циклах
совпадают.
Полученный термодинами-
ческий цикл является замкнутым,
состоящим из обратимых процес-
сов, совершаемых неизменным
количеством рабочего тела (иде-
ального газа) с постоянной теп-
лоемкостью. Сжатие (a - c) и
расширение (z’ - b) происходят
по адиабатам. Процессы смесе-
образования и сгорания заменя-
ются термодинамическими про-
цессами подвода теплоты от
внешнего источника по изохоре
c - z и по изобаре z - z′ (так назы-
ваемый цикл со смешанным под-
водом теплоты), в частном случае по одному из них. Процессы выпуска и
впуска заменяются отводом теплоты только по изохоре b - a или по изохо-
ре и изобаре.
Сравнение диаграмм показывает, что наблюдаемое сходство циклов
позволяет использовать теоретический цикл для исследования реальных
процессов с учетом допустимых отклонений. В то же время необходимо
отметить различия между ними. В начале сжатия кривая давления в реаль-
ном процессе вследствие подвода теплоты к рабочему телу выше, чем в
теоретическом, а затем из-за отвода теплоты в стенки цилиндра – ниже, т.е.
в действительном процессе сжатия изменение давления протекает более
полого. Так как к моменту достижения максимального давления в цилинд-
ре дизеля топливо впрыснуто еще не полностью, то при расширении про-
исходит его активное догорание и кривая изменения давления приближа-
Рис. 1.2. Сравнение цикла дизеля и об-
ратимого
термодинамического
цикла
с
подводом теплоты по изохоре и изобаре
казана схема индикаторной диаграммы процессов сжатия, сгорания и рас-
ширения реального дизеля и наложенный на нее теоретический цикл
(сплошная линия). При совмещении принято:
      – параметры рабочего тела в начале сжатия одинаковы;
      – количества подведенной теплоты в теоретическом цикле и выде-
         лившейся в цилиндре реального дизеля при сгорании впрыснутого
         топлива равны;
      – максимальные давления в теоретическом и реальном циклах
         совпадают.
      Полученный термодинами-
ческий цикл является замкнутым,
состоящим из обратимых процес-
сов, совершаемых неизменным
количеством рабочего тела (иде-
ального газа) с постоянной теп-
лоемкостью. Сжатие (a - c) и
расширение (z’ - b) происходят
по адиабатам. Процессы смесе-
образования и сгорания заменя-
ются термодинамическими про-
цессами подвода теплоты от
                                     Рис. 1.2. Сравнение цикла дизеля и об-
внешнего источника по изохоре        ратимого термодинамического цикла с
c - z и по изобаре z - z′ (так назы- подводом теплоты по изохоре и изобаре
ваемый цикл со смешанным под-
водом теплоты), в частном случае по одному из них. Процессы выпуска и
впуска заменяются отводом теплоты только по изохоре b - a или по изохо-
ре и изобаре.
      Сравнение диаграмм показывает, что наблюдаемое сходство циклов
позволяет использовать теоретический цикл для исследования реальных
процессов с учетом допустимых отклонений. В то же время необходимо
отметить различия между ними. В начале сжатия кривая давления в реаль-
ном процессе вследствие подвода теплоты к рабочему телу выше, чем в
теоретическом, а затем из-за отвода теплоты в стенки цилиндра – ниже, т.е.
в действительном процессе сжатия изменение давления протекает более
полого. Так как к моменту достижения максимального давления в цилинд-
ре дизеля топливо впрыснуто еще не полностью, то при расширении про-
исходит его активное догорание и кривая изменения давления приближа-

                                                                         7

Страницы