Расчет циклов поршневых двигателей. Гаврилов А.А - 59 стр.

при сгорании топлива в цилиндре, в механическую работу, называют ин-
дикаторными. К ним относятся:
    – удельная работа цикла (или среднее индикаторное давление)
        pi = Li Vh ;
    – индикаторный КПД ηi = Li Q1 ;
                                   p V n
    – индикаторная мощность N i = i h ;
                                    30 τ д
      – удельный индикаторный расход топлива g i = G т N i ,
где Li – индикаторная работа цикла, т.е. часть тепловой энергии, превра-
щенной в механическую работу по перемещению поршня в цилиндре;
Q1 – количество теплоты, выделившейся при сгорании топлива; n – частота
вращения вала двигателя, мин-1 (n/2 – частота циклов в минуту);
 τд – тактность двигателя; Gт – часовой расход топлива.
      Среднее расчетное индикаторное давление вычисляется по уравнени-
ям:
      – бензиновые и газовые двигатели

                    p a ε n1    λ              1       1           1 
             p iр =                      −           −        −          ;
                                                                      n1 −1 
                                        1                      1
                     ε −1          −           n 2 −1  n − 1 
                                2 
                                 n   1       ε         1          ε       
    – дизели
               p a ε n1                 λρ          1           1          1 
        p iр =            λ (ρ − 1) +         1 −
                                                     n 2 −1
                                                             −        1 −        .
                                                                              n1 −1 
                ε −1                  n 2 − 1   δ           1  ε
                                                                 n  − 1             
    Действительная удельная индикаторная работа в цилиндре меньше,
чем рассчитанная по термодинамическим уравнениям. Отношение работы,
определенной по индикаторной диаграмме цикла реального двигателя, к
рассчитанной для необратимого термодинамического цикла называется
коэффициентом         полноты                               Таблица 2.16
диаграммы ϕп (табл. 2.16).          Коэффициент полноты диаграммы
    Тогда       действительное
                                   Тип двигателя       Коэффициент ϕп
среднее индикаторное давле-
ние pi = ϕ п piр .             Бензиновый и газовый       0,94…0,97
                               Дизель                     0,92…0,95
    При расчете цикла индикаторные показатели определяются по ниже-
приведенным формулам.
    Индикаторные КПД:
                                                                                          59