Расчет циклов поршневых двигателей. Гаврилов А.А - 78 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

78
где С – коэффициент пропорциональности, принимаемый для четырех-
тактных двигателей без масляного радиатора С = 0,45…0,53; с радиатором
С = 0,41…0,47; i – число цилиндров; D – диметр цилиндра, см; n – частота
вращения коленчатого вала, мин
–1
; m = 0,6…0,7 – показатель степени для
четырехтактных двигателей; α – коэффициент избытка воздуха; Hu, ∆Hu –
низшая теплота сго-
рания топлива и по-
теря теплоты при
неполном сгорании
(α < 1), кДж/кг;
В – доля теплоты,
отводимой в систему
охлаждения
(табл. 2.24).
Теплота, теряемая с отработавшими газами:
– жидкое топливо
[]
01
"
2
т
г
0
)µ()µ(
6,3
tсMtсM
G
Q
t
pr
t
p
r
−= ;
– газообразное
[]
01
"
2
т
г
0
)µ()µ(
4,226,3
tсMtсM
V
Q
t
pr
t
p
r
−
⋅
= ,
где G
т
, V
т
– часовые расходы жидкого, кг/ч и газообразного, м
3
/ч топлива;
M
2
, M
1
– количество продуктов сгорания и свежего заряда, кмоль/кг топл;
µс
p
– мольная теплоемкость при постоянном давлении, Дж/(кмоль⋅град);
t
r
– температура остаточных газов (см. разд. 2.7); t
0
– температура свежего
заряда на впуске, °C.
Теплота, потерянная из-за химической неполноты сгорания (α < 1):
6,3/
тн
.
с
GHuQ ∆= ;
для газообразного топлива
6,3/
тн
.
с
VHuQ ∆= .
Теплота, передаваемая смазочному маслу от трущихся и охлаждаемых
деталей. При наличии масляного радиатора:
(
)
м
1
м
2
ммм
cttGQ −= ,
где G
м
– расход масла через радиатор, кг/с; t
м1
, t
м2
– температура масла на
входе и выходе из радиатора °C; с
м
– изобарная массовая теплоемкость
масла, Дж/(кг⋅град).
Таблица 2.24
Потери теплоты в систему охлаждения
Доля теплоты, отводимая
в систему охлаждения
Тип двигателя
жидкостную воздушную
Бензиновый и газовый
0,22…0,30 0,12…0,26
Дизель: без наддува
с наддувом
0,20…0,26
0,14…0,25
0,15…0,18
0,10…0,18 
где С – коэффициент пропорциональности, принимаемый для четырех-
тактных двигателей без масляного радиатора С = 0,45…0,53; с радиатором
С = 0,41…0,47; i – число цилиндров; D – диметр цилиндра, см; n – частота
вращения коленчатого вала, мин –1; m = 0,6…0,7 – показатель степени для
четырехтактных двигателей; α – коэффициент избытка воздуха; Hu, ∆Hu –
низшая теплота сго-
                                                               Таблица 2.24
рания топлива и по-
теря теплоты при               Потери теплоты в систему охлаждения
неполном сгорании                               Доля теплоты, отводимая
(α < 1),      кДж/кг;      Тип двигателя          в систему охлаждения
В – доля теплоты,                               жидкостную воздушную
отводимой в систему Бензиновый и газовый 0,22…0,30             0,12…0,26
охлаждения             Дизель: без наддува       0,20…0,26     0,15…0,18
(табл. 2.24).                  с наддувом        0,14…0,25     0,10…0,18

    Теплота, теряемая с отработавшими газами:
                              G
                                       [
    – жидкое топливо Qг = т M 2 (µс "p ) t r t r − M 1 (µс p ) t 0 t 0 ;
                              3,6
                                                                            ]
    – газообразное Qг =
                              Vт
                           3,6 ⋅ 22,4
                                           [                                    ]
                                      M 2 (µс"p ) t r t r − M 1 (µс p ) t 0 t 0 ,

где Gт, Vт – часовые расходы жидкого, кг/ч и газообразного, м3/ч топлива;
M2, M1 – количество продуктов сгорания и свежего заряда, кмоль/кг топл;
µсp – мольная теплоемкость при постоянном давлении, Дж/(кмоль⋅град);
tr – температура остаточных газов (см. разд. 2.7); t0 – температура свежего
заряда на впуске, °C.
      Теплота, потерянная из-за химической неполноты сгорания (α < 1):
                            Qн.с = ∆Hu G т / 3,6 ;
для газообразного топлива
                            Qн.с = ∆Hu Vт / 3,6 .
      Теплота, передаваемая смазочному маслу от трущихся и охлаждаемых
деталей. При наличии масляного радиатора:
                          Qм = Gм (t м 2 − t м1 ) cм ,
где Gм – расход масла через радиатор, кг/с; tм1, tм2 – температура масла на
входе и выходе из радиатора °C; см – изобарная массовая теплоемкость
масла, Дж/(кг⋅град).

                                                                                    78

Страницы