Судовые котельные установки - 10 стр.

его спирали был ниже верхнего края тигля на толщину проволочки.
Прибор закрывается защитным колпачком.
    2.3.4. Переключатель предела нагрева устанавливается на два ин-
тервала выше предполагаемой температуры вспышки. Рост температу-
ры контролируют по нижней шкале прибора (50—150 оС). Скорость
роста температуры не должна превышать 2 оС в минуту. Ее регулиру-
ют переключением предела нагрева.
    2.3.5. Примерно за 10 оС до предполагаемой температуры вспышки
начинают наблюдение через смотровое окно колпачка. Кнопку вос-
пламенителя нажимают через каждые 2 оС и держат нажатой примерно
5 с. При появлении вспышки фиксируют температуру на шкале.
    2.3.6. Прибор отключают от сети, снимают защитный колпачок,
вынимают при помощи пинцета воспламенитель и тигль. Внимание!
Горячий тигль может вызвать ожоги! После охлаждения тигля до 50 оС
опыт повторяют с новой пробой топлива. Расхождение между резуль-
татами не должно превышать 3 оС. Результаты заносят в табл. 1.6.
                                                              Таблица 1.6
        Вид                        Температура вспышки, оС
     топлива             опыт 1               опыт 2         принятая
 Дизельное
 Остаточное
   Примечание. Истинная температура вспышки определяется с учетом тем-
пературной поправки Δt (табл. 1.7), которую необходимо прибавить к темпе-
ратуре вспышки, найденной опытным путем.
                                                              Таблица 1.7
 Барометрическое        688—716        717—745     745—803    выше 803
 давление, мм. рт. ст
 Поправка Δt, оС
   2.4. Определение вязкости топлива
   Вязкость характеризуется силами внутреннего трения, возникаю-
щими при взаимном перемещении слоев жидкости. Количественно эти
силы оцениваются при помощи коэффициента динамической вязкости.
При движении слоев жидкости с различными скоростями между ними
возникают касательные силы, равные
                             F = μ |dv/dz|S,
где       μ — коэффициент динамической вязкости, Па·с;
     |dv/dz| — модуль градиента скорости, характеризующий измене-
ние скорости в направлении z, перпендикулярном слоям жидкости;
          S — площадь соприкосновения слоев.
   Коэффициент динамической вязкости μ численно равен касатель-
ной силе, действующей на площади 1 м2 и обеспечивающей разность
скоростей движения параллельных слоев жидкости, находящихся на

                                   10