Составители:
Рубрика:
где Q
нат
– низшая теплота сгорания натурального топлива, кДж/кг.
Калорийные коэффициенты различных топлив указаны в табл. 3.2.
Таблица 3.2
Вид топлива
k
Дизельное топливо
Флотский мазут и моторное топливо
Топочный мазут
Нефтеостатки и отработанные масла
1,45
1,43
1,37
1,37
Нормой расхода топлива называется его минимальное технически и экономически обоснованное
количество, затрачиваемое на совершение определенной работы или выпуск заданного количества
продукции в планируемых условиях производства.
Основой нормирования расхода топлива для судовых двигателей являются индивидуальные нормы
расхода. Различают следующие индивидуальные нормы расхода: по элементам рейса; на выпуск
продукции; общесудовые. Единицей измерения индивидуальных норм расхода топлива является
«килограмм условного топлива на киловатт в сутки», то есть кг у.т./(кВт
⋅
сут).
Суточный расход натурального топлива может быть определен с помощью графиков распределения
нагрузки двигателя в течение суток и зависимости величины среднего удельного расхода топлива g
е
от
нагрузки, показанных на рис. 3.2.
70
где Qнат – низшая теплота сгорания натурального топлива, кДж/кг. Калорийные коэффициенты различных топлив указаны в табл. 3.2. Таблица 3.2 Вид топлива k Дизельное топливо 1,45 Флотский мазут и моторное топливо 1,43 Топочный мазут 1,37 Нефтеостатки и отработанные масла 1,37 Нормой расхода топлива называется его минимальное технически и экономически обоснованное количество, затрачиваемое на совершение определенной работы или выпуск заданного количества продукции в планируемых условиях производства. Основой нормирования расхода топлива для судовых двигателей являются индивидуальные нормы расхода. Различают следующие индивидуальные нормы расхода: по элементам рейса; на выпуск продукции; общесудовые. Единицей измерения индивидуальных норм расхода топлива является «килограмм условного топлива на киловатт в сутки», то есть кг у.т./(кВт⋅сут). Суточный расход натурального топлива может быть определен с помощью графиков распределения нагрузки двигателя в течение суток и зависимости величины среднего удельного расхода топлива gе от нагрузки, показанных на рис. 3.2. 70
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- …
- следующая ›
- последняя »