Технологический расчет и планировка автотранспортных предприятий - 45 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТГТУ | Тамбов

Составители: 

Рубрика: 

Нормативная трудоём-
кость
Подвижной состав
Модель-
представитель
Ресурсный пробег
не менее тыс. км
ЕО, чел.-ч
ТО-1, чел.-ч
ТО-2, чел.-ч
ТР, чел.-ч
1000 км
Газобаллонные
автомобили
*
,
работающие на:
сжиженном нефтяном
газе (СНГ)
сжатом природном
газе (СПГ)
–
–
0,08
0,10
0,3
0,9
1,0
2,4
0,45
0,85
Прицепы грузо-
подъёмностью, т:
одноосные до 5
двухосные до 8
СМ-В325
ГКБ-8350
120
250
0,05
0,10
0,9
2,1
3,6
8,4
0,35
1,15
Полуприцепы грузо-
подъёмностью, т:
одноосные до 12
двухосные до 14
многоосные свыше 20т
Каз-9368
Мод-9370
МАЗ-9398
300
300
320
0,15
0,15
0,15
2,1
2,2
3,0
8,4
8,8
12,0
1,15
1,25
1,70
Прицепы и полуприцепы-
тяжеловозы грузо-
подъёмностью свыше 22 т МЧЗАП 250 0,20 4,4 17,6 2,4
*
Дополнительная трудоёмкость по газовой системе питания.
П5. Коэффициент корректирования нормативов в зависимости
от условий эксплуатации K
1
Нормативы
Категория
условий
эксплуата-
ции
Ресурсный
пробег
Периодичность
ТО
Удельная
трудоёмкость ТР
Расход за-
пасных час-
тей
1
2
3
4
5
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
1,0
0,9
0,8
0,7
0,6
1,0
1,1
1,2
1,4
1,5
1,00
1,10
1,25
1,40
1,65

Страницы