Государственное регулирование малого и среднего предпринимательства. Глебова И.С - 63 стр.

UptoLike

63
Европейского Сообщества вовлечено более 350 тыс. предприятий, что обеспечивает
рабочими местами более 4 млн. чел.
В построении отношений кооперации выделяют две модели, которые в литературе
получили название американской и японской.
Американская модель основана на взаимодействии большого числа заказчиков и
исполнителей, то есть требует развитого рынка субконтрактации. Основным критерием
отбора исполнителей заказа служит предлагаемая цена. Такая система существует в
тесной связи с развитым малым предпринимательством, инновационной активностью
фирм-исполнителей, доступностью лизинговых отношений для субконтракторов и т.п.
Для американской модели отношения между заказчиком и исполнителем строятся в
рамках одного конкретного заказа и не рассчитаны на долгосрочную перспективу.
Широкое предложение со стороны исполнителей позволяет заказчику выбрать наилучший
вариант для исполнения своего заказа.
Обычно крупное автомобилестроительное предприятие имеет 2-2,5 тыс.
субконтракторов. Такие гиганты американского автомобилестроения, как Chrysler, Ford и
General Motors, изготавливают самостоятельно чуть больше 1/3 комплектующих.
Остальные комплектующие поставляются в рамках договоров подряда. В Лос-Анджелесе
десятки километров вдоль шоссе и огромные площади занимают одноэтажные цеха
узкоспециализированных производств. Рядом соседствуют производство агрегатов
ходовой части автомобилей и небольшое производство по ремонту бамперов,
промышленная типография, упаковка, литейное производство, цех механообработки,
производство промышленных датчиков и т.д. Территории этих предприятий ничем не
отгорожены погрузчик въезжает, забирает готовые изделия и везет в следующий цех.
Нигде оборудование не простаивает, все загружено в соответствии с программой выпуска
продукции. То же самое можно встретить и в Юго-восточной Азии и в Европе. География
разная, однако, принципы построения эффективного производства одни и те же.
Развитию американской модели промышленной кооперации в сфере малого и
среднего бизнеса способствовала не только либеральная экономическая политика, но и
система государственных заказов, в частности для оборонного сектора.
Японская модель характеризуется ранжированием предприятий-субконтракторов
в зависимости от располагаемых производственных мощностей и уровня технологии. В
Японии сложилась многоуровневая система субконтракции: контрактор передает заказ
нескольким субконтракторам, которые в свою очередь сотрудничают с субконтракторами
более низкого уровня. Крупное японское автомобилестроительное предприятие имеет в
Европейского Сообщества вовлечено более 350 тыс. предприятий, что обеспечивает
рабочими местами более 4 млн. чел.
      В построении отношений кооперации выделяют две модели, которые в литературе
получили название американской и японской.
      Американская модель основана на взаимодействии большого числа заказчиков и
исполнителей, то есть требует развитого рынка субконтрактации. Основным критерием
отбора исполнителей заказа служит предлагаемая цена. Такая система существует в
тесной связи с развитым малым предпринимательством, инновационной активностью
фирм-исполнителей, доступностью лизинговых отношений для субконтракторов и т.п.
Для американской модели отношения между заказчиком и исполнителем строятся в
рамках одного конкретного заказа и не рассчитаны на долгосрочную перспективу.
Широкое предложение со стороны исполнителей позволяет заказчику выбрать наилучший
вариант для исполнения своего заказа.
      Обычно    крупное    автомобилестроительное    предприятие   имеет   2-2,5   тыс.
субконтракторов. Такие гиганты американского автомобилестроения, как Chrysler, Ford и
General Motors, изготавливают самостоятельно чуть больше 1/3 комплектующих.
Остальные комплектующие поставляются в рамках договоров подряда. В Лос-Анджелесе
десятки километров вдоль шоссе и огромные площади занимают одноэтажные цеха
узкоспециализированных производств. Рядом соседствуют производство агрегатов
ходовой части автомобилей и небольшое производство по ремонту бамперов,
промышленная типография, упаковка, литейное производство, цех механообработки,
производство промышленных датчиков и т.д. Территории этих предприятий ничем не
отгорожены – погрузчик въезжает, забирает готовые изделия и везет в следующий цех.
Нигде оборудование не простаивает, все загружено в соответствии с программой выпуска
продукции. То же самое можно встретить и в Юго-восточной Азии и в Европе. География
разная, однако, принципы построения эффективного производства одни и те же.
      Развитию американской модели промышленной кооперации в сфере малого и
среднего бизнеса способствовала не только либеральная экономическая политика, но и
система государственных заказов, в частности для оборонного сектора.
      Японская модель характеризуется ранжированием предприятий-субконтракторов
в зависимости от располагаемых производственных мощностей и уровня технологии. В
Японии сложилась многоуровневая система субконтракции: контрактор передает заказ
нескольким субконтракторам, которые в свою очередь сотрудничают с субконтракторами
более низкого уровня. Крупное японское автомобилестроительное предприятие имеет в



                                                                                     63