ВУЗ:
Составители:
63
Европейского Сообщества вовлечено более 350 тыс. предприятий, что обеспечивает
рабочими местами более 4 млн. чел.
В построении отношений кооперации выделяют две модели, которые в литературе
получили название американской и японской.
Американская модель основана на взаимодействии большого числа заказчиков и
исполнителей, то есть требует развитого рынка субконтрактации. Основным критерием
отбора исполнителей заказа служит предлагаемая цена. Такая система существует в
тесной связи с развитым малым предпринимательством, инновационной активностью
фирм-исполнителей, доступностью лизинговых отношений для субконтракторов и т.п.
Для американской модели отношения между заказчиком и исполнителем строятся в
рамках одного конкретного заказа и не рассчитаны на долгосрочную перспективу.
Широкое предложение со стороны исполнителей позволяет заказчику выбрать наилучший
вариант для исполнения своего заказа.
Обычно крупное автомобилестроительное предприятие имеет 2-2,5 тыс.
субконтракторов. Такие гиганты американского автомобилестроения, как Chrysler, Ford и
General Motors, изготавливают самостоятельно чуть больше 1/3 комплектующих.
Остальные комплектующие поставляются в рамках договоров подряда. В Лос-Анджелесе
десятки километров вдоль шоссе и огромные площади занимают одноэтажные цеха
узкоспециализированных производств. Рядом соседствуют производство агрегатов
ходовой части автомобилей и небольшое производство по ремонту бамперов,
промышленная типография, упаковка, литейное производство, цех механообработки,
производство промышленных датчиков и т.д. Территории этих предприятий ничем не
отгорожены – погрузчик въезжает, забирает готовые изделия и везет в следующий цех.
Нигде оборудование не простаивает, все загружено в соответствии с программой выпуска
продукции. То же самое можно встретить и в Юго-восточной Азии и в Европе. География
разная, однако, принципы построения эффективного производства одни и те же.
Развитию американской модели промышленной кооперации в сфере малого и
среднего бизнеса способствовала не только либеральная экономическая политика, но и
система государственных заказов, в частности для оборонного сектора.
Японская модель характеризуется ранжированием предприятий-субконтракторов
в зависимости от располагаемых производственных мощностей и уровня технологии. В
Японии сложилась многоуровневая система субконтракции: контрактор передает заказ
нескольким субконтракторам, которые в свою очередь сотрудничают с субконтракторами
более низкого уровня. Крупное японское автомобилестроительное предприятие имеет в
Европейского Сообщества вовлечено более 350 тыс. предприятий, что обеспечивает рабочими местами более 4 млн. чел. В построении отношений кооперации выделяют две модели, которые в литературе получили название американской и японской. Американская модель основана на взаимодействии большого числа заказчиков и исполнителей, то есть требует развитого рынка субконтрактации. Основным критерием отбора исполнителей заказа служит предлагаемая цена. Такая система существует в тесной связи с развитым малым предпринимательством, инновационной активностью фирм-исполнителей, доступностью лизинговых отношений для субконтракторов и т.п. Для американской модели отношения между заказчиком и исполнителем строятся в рамках одного конкретного заказа и не рассчитаны на долгосрочную перспективу. Широкое предложение со стороны исполнителей позволяет заказчику выбрать наилучший вариант для исполнения своего заказа. Обычно крупное автомобилестроительное предприятие имеет 2-2,5 тыс. субконтракторов. Такие гиганты американского автомобилестроения, как Chrysler, Ford и General Motors, изготавливают самостоятельно чуть больше 1/3 комплектующих. Остальные комплектующие поставляются в рамках договоров подряда. В Лос-Анджелесе десятки километров вдоль шоссе и огромные площади занимают одноэтажные цеха узкоспециализированных производств. Рядом соседствуют производство агрегатов ходовой части автомобилей и небольшое производство по ремонту бамперов, промышленная типография, упаковка, литейное производство, цех механообработки, производство промышленных датчиков и т.д. Территории этих предприятий ничем не отгорожены – погрузчик въезжает, забирает готовые изделия и везет в следующий цех. Нигде оборудование не простаивает, все загружено в соответствии с программой выпуска продукции. То же самое можно встретить и в Юго-восточной Азии и в Европе. География разная, однако, принципы построения эффективного производства одни и те же. Развитию американской модели промышленной кооперации в сфере малого и среднего бизнеса способствовала не только либеральная экономическая политика, но и система государственных заказов, в частности для оборонного сектора. Японская модель характеризуется ранжированием предприятий-субконтракторов в зависимости от располагаемых производственных мощностей и уровня технологии. В Японии сложилась многоуровневая система субконтракции: контрактор передает заказ нескольким субконтракторам, которые в свою очередь сотрудничают с субконтракторами более низкого уровня. Крупное японское автомобилестроительное предприятие имеет в 63
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 61
- 62
- 63
- 64
- 65
- …
- следующая ›
- последняя »