Специальные главы материаловедения для сварщиков. Гнюсов С.Ф. - 50 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

Cu-Mn сплав вызывает возвратно-поступательное движение границ ми-
кродвойников, на что и тратится энергия колебаний.
Свинцовые бронзы
Свинцовые бронзы обладают высокими антифрикционными свой-
ствами, поэтому широко применяются для изготовления подшипников
скольжения. Предъявляемые к ним требования:
1) хорошая начальная прирабатываемость;
2) небольшой коэффициент трения;
3) способность работать при высоких нагрузках, скоростях и тем-
пературах без выдавливания, размягчения и выкрашивания;
4) способность образовывать самосмазывающие или легко прити-
рающиеся коллоидные продукты истирания, которые могут защищать
шейку вала от износа даже при затрудненной смазке;
5) более низкая, чем у шейки вала, твердость;
6) высокая теплопроводность, достаточная для интенсивного от-
вода тепла от зоны трения;
7) высокая ударная вязкость в случае работы при ударных нагруз-
ках.
Идеальная структура антифрикционного сплава – пластичная
основа, в которую вкраплены твердые зерна. Твердые кристаллы обу-
славливают малый коэффициент трения, небольшой износ и восприни-
мают нагрузку, а пластичная основа обеспечивает хорошую прирабаты-
ваемость и смягчение ударов.
Классическую структуру подшипникового материала имеет брон-
за БрСН60-2,5. Никель в этой бронзе способствует образованию тонко-
разветвленных дендритов из первичных кристаллов, которые затрудня-
ют ликвацию меди и свинца по плотности. Мягкая свинцовистая состав-
ляющая образует в металле буферный слой между шейкой вала и более
твердыми первичными кристаллами.
Шейка вала сильнее истирает соприкасающуюся с ней мягкую
свинцовистую составляющую, чем более твердые первичные кристаллы
или дендритный скелет. Выступающие твердые кристаллы принимают
на себя давление вала и толчки и постепенно вдавливаются в свинцови-
стую составляющую. Свинцовистая составляющая вновь вступает в
контакт с вращающейся шейкой вала, давление на твердые кристаллы в
итоге понижается. Этот процесс повторяется многократно, и кольцевой
зазор между шейкой вала и подшипником постепенно заполняется
массой, состоящей из мелкодисперсных частиц и смазки.
50

Страницы