Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма поршневых двигателей. Гоц А.Н. - 32 стр.

                      Вопросы для самопроверки
     1. Какой кривошипно-шатунный механизм называется дезаксиаль-
        ным?
     2. С какой целью выполняют дезаксаж кривошипно-шатунного меха-
        низма?
     3. Как меняется скорость поршня дезаксиального кривошипно-
        шатунного механизма со сравнению с центральным?
     4. Как меняется ускорение поршня дезаксиального кривошипно-
        шатунного механизма со сравнению с центральным?
     5. Чем отличается угловое перемещение шатуна дезаксиального кри-
        вошипно-шатунного механизма со сравнению с центральным?
     6. Чем отличается угловые скорость и ускорение качания шатуна де-
        заксиального кривошипно-шатунного механизма со сравнению с
        центральным?
     7. Какова величина добавочных членов в формулах (14), (15) и (16)?
        Можно ли ими пренебречь?
     8. Какой основной недостаток дезаксиального кривошипно-
        шатунного механизма?
     9. Какое преимущество имеет дезаксиальный кривошипно-шатунный
        механизм по сравнению с центральным?
     10. Как конструктивно выполняется дезаксаж КШМ?


       ГЛАВА 2. ДИНАМИКА КРИВОШИПНО-ШАТУННОГО
                      МЕХАНИЗМА

                       2.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

     При работе двигателя на детали кривошипно-шатунного механизма
действуют силы от давления газов в цилиндре, силы инерции движущихся
масс механизма, силы трения и силы полезного сопротивления на валу
двигателя.
     Силы инерции масс двигателя, движущихся с переменными по вели-
чине и направлению скоростями, возникают в двигателе как при холостом
ходе, так и при работе его под нагрузкой. Для некоторых деталей двигате-
ля эти силы являются основными расчетными силами.
32