Кинематика и динамика кривошипно-шатунного механизма поршневых двигателей. Гоц А.Н. - 94 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ВлГУ | Владимир

Составители: 

Рубрика: 

94
Изменение крутящего момента одного цилиндра в зависимости от уг-
ла поворота коленчатого вала φ выражает кривая
T
уд
, но в масштабе
удпудкр
006082,0047,0 TrFTM
⋅
⋅
== =0,22858·10
-3
T
уд
.
Период изменения крутящего момента четырехтактного однорядного
трехцилиндрового дизеля с равными интервалами между вспышками
3720720
=
=
θ i =240º.
Суммирование значений крутящих моментов
∑
=
=
=
3
1
цкр
i
i
i
MM всех трех
цилиндров дизеля с порядком работы 1 – 2 – 3 производится табличным
методом. В прил. 4, табл. П2 приведено значения крутящих моментов
M
iц
и
индикаторный крутящий момент дизеля
кр
M по углу поворота коленчато-
го вала (суммирование производится по строкам). На рис. 46 приведен
график индикаторного крутящего момента.
Средний крутящий момент дизеля:
по данным расчета цикла 153,05 Н·м (прил. 1);
по данным динамического расчета 149,1 Н·м.
Погрешность вычисления составляет:
()
[]
%6,2%10005,1531,14905,153
=
⋅
−
=∆ .
Рис. 46. График индикаторного крутящего момента M
кр
проектируемого дизеля по
углу поворота коленчатого вала на режиме максимальной мощности
     Изменение крутящего момента одного цилиндра в зависимости от уг-
ла поворота коленчатого вала φ выражает кривая Tуд, но в масштабе
               M кр = Tуд rFп = 0,047 ⋅ 0,006082 ⋅ Tуд =0,22858·10-3Tуд.
    Период изменения крутящего момента четырехтактного однорядного
трехцилиндрового дизеля с равными интервалами между вспышками
                           θ = 720 i = 720 3 =240º.
                                                             i =3
     Суммирование значений крутящих моментов M кр =          ∑ M iц   всех трех
                                                             i =1
цилиндров дизеля с порядком работы 1 – 2 – 3 производится табличным
методом. В прил. 4, табл. П2 приведено значения крутящих моментов Miц и
индикаторный крутящий момент дизеля M кр по углу поворота коленчато-
го вала (суммирование производится по строкам). На рис. 46 приведен
график индикаторного крутящего момента.




Рис. 46. График индикаторного крутящего момента Mкр проектируемого дизеля по
       углу поворота коленчатого вала на режиме максимальной мощности
     Средний крутящий момент дизеля:
     по данным расчета цикла 153,05 Н·м (прил. 1);
     по данным динамического расчета 149,1 Н·м.
     Погрешность вычисления составляет:
                  ∆ = [(153,05 − 149,1) 153,05]⋅ 100 % = 2,6 % .

94

Страницы