Методология конструирования. Гольдшмидт М.Г. - 37 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

37
блоки зубчатых колес выполнены составными, что соответст-
вует требованиям технологичности конструкции: позволяет зубья наре-
зать червячной фрезой, шлифовать их и т. п.;
блоки зубчатых колес перемещаются вилками через подшип-
ники, что уменьшает в местах контакта выделение тепла от трения;
механизмы перемещения блоков зубчатых колес снабжены ин-
дуктивными датчиками щелевого типа, информирующими устройство
управления о положении блоков.
Приведенные ниже технические требования к шпиндельной ко-
робке станка 1740РФ3 позволяют представить методику проверки стан-
ка. Они являются, в частности, основанием для размерного анализа кон-
струкции, расчета точностных требований к отдельным системам, узлам
и деталям.
Технические требования к коробке:
1. Произвести предварительный натяг в подшипниках (поз 15,
16) путем подшлифовки внутренних колец. Величина натяга определя-
ется при нагружении подшипников осевой силой F = 400 Н.
2. Величина радиального зазора для подшипника (поз. 8) должна
составлять 0,003…0,006 мм; для подшипника (поз. 10) – 0,005…0,012
мм.
3. Биение оправки, установленной в коническое отверстие шпин-
деля, не должно превышать 0,007 мм у торца шпинделя и 0,011 мм на
расстоянии 300 мм от торца шпинделя.
4. Величина допустимого остаточного дисбаланса вращающихся
элементов шпиндельного узла – не более 0,02 Н
м.
5. Температура опор шпиндельной коробки после часа непрерыв-
ной работы с n = 2500мин
–1
не должна превышать 65
С.
Шпиндели станков с ЧПУ оснащаются устройствами автоматиче-
ского зажима инструмента.
Один из вариантов конструкции механизма зажима инструмента
(оправки) в шпинделе сверлильно - фрезерно - расточного станка при-
веден на рис.2.9.
Разжим
1 2 3 4 5 6
Рис. 2.9. Механизм зажима инструмента в шпинделе

Страницы