Электрические машины для неэлектротехнических специальностей. Голобородько Е.И. - 26 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

26
2.3. Ход выполнения расчетов.
1) Поскольку механическая заданного двигателя представляется прямой
линией, достаточно найти две точки, через которые она проходит. Это могут
быть, например, точки соответствующие номинальному режиму и режиму
холостого хода. Для номинального режима частота задана в таблице. Момент
же можно найти из формулы мощности
60
2 nM
MP
π
ω
== . Здесь число 60 в
знаменателе появилось из-за того, что ω должна измеряться в радианах в
секунду, в то время как n задается в оборотах в минуту. Таким образом, момент
может быть вычислен как
n
P
M
⋅
⋅
=
π
2
60
. Подставив сюда номинальные мощность и
частоту вращения, получим номинальный момент.
Для дальнейших расчетов полезно найти значение произведения
Φ
e
k . Это
можно сделать из упоминавшейся уже формулы
Φ
+
−
=
е
ПЯЯ
k
rrIU
n
)(
. Положив
здесь номинальными частоту вращения и ток якоря, взяв из таблицы r
Я
и
положив r
П
= 0, найдем, что
HЯЯHe
nrIUk /)(
−
=
Φ
. Теперь, положив для
холостого хода М = 0, найдем из той же формулы
Φ
=
е
k
U
n
0
.
Как уже обсуждалось по этим двум точкам можно построить механическую
характеристику двигателя.
2) Пусковой реостат необходимо включать к моменту пуска, потому, что в
момент пуска ротор двигателя еще не раскрутился и ЭДС якоря
nkE
eЯ
Φ= равна
нулю, тогда ток якоря
ПЯ
Я
Я
rr
EU
I
+
−
=
из-за отсутствия противо-ЭДС
Я
E может
возрасти в десятки раз, что становится опсным не только для самого двигателя
(в особенности для щеточно-коллекторного узла), но и для сети, питающей этот
двигатель. Итак, нам надо, чтобы выполнялось условие
ПЯ
пред
rr
U
I
+
=
. Отсюда
сопротивление пускового реостата должно быть равно
Я
пред
П
r
I
U
r −=
.
3) Как известно КПД это отношение полезной мощности ко всей
затрачиваемой. Полезная мощность двигателя в номинальном режиме указана в
таблице. Затрачиваемую мощность можно найти по известной формуле
мощности постоянного тока
HЗ
IUP
⋅
=
.
4) Вопрос кажется парадоксальным. По обыденным «житейским»
представлениям, вводя сопротивление в цепь обмотки возбуждения, мы
уменьшаем ток, а значит, уменьшаем магнитный поток, в котором вращается
ротор. За счет этого должен бы уменьшиться вращающий момент и, как

Страницы