ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
35
кольцевого магнита прямоугольный контур из проводящего материала. Как мы
только что рассмотрели, этот контур будет испытывать на себе действие силы,
отталкивающей его от приближающегося полюса магнита, то есть сдвигать его
вправо, по часовой стрелке.
Усложним конструкцию. Поместим в полость кольцевого магнита так
называемую беличью клетку из проводящего материала (рис. 3.7.).
Она состоит
из двух колец, соединенных между собой стержнями. Каждая
пара стержней образует замыкающийся через отрезки колец контур. Таким
образом, по окружности беличьей клетки можно обнаружить столько
замкнутых контуров, сколько стержней установлено между кольцами.
Приближаясь к каждому из них, полюс магнита будет его отталкивать и
создавать вращающий момент в направлении собственного вращения.
Пройдя
над контуром и удаляясь от него, он будет его тянуть за собой и продолжать
поддерживать вращающий момент того же направления. При этом угловая
скорость ω беличьей клетки должна быть меньше угловой скорости ω
0
вращения кольцевого магнита. Ведь при одинаковых скоростях их взаимное
расположение не будет меняться, а значит магнитный поток, пронизывающий
контуры беличьей клетки не будет изменяться. В то же время закон
электромагнитной индукции говорит о том, что именно изменение магнитного
потока, сцепленного с контуром, порождает в нем ЭДС. Не будет ЭДС, не
будет и индукционного тока в контуре, не будет он создавать своего
магнитного поля, и не с чем будет взаимодействовать магнитному полю
кольцевого магнита и не сможет он создавать вращающий момент.
В связи с разными скоростями вращения ротора и вращающегося
магнитного поля двигатель, основанный на этом принципе, называется
асинхронным. Как вы уже
догадались, в асинхронном двигателе вместо
кольцевого вращающегося магнита используются три катушки с трехфазным
током, создающие вращающееся магнитное поле. В остальном все наши
рассуждения остаются в силе.
Надо добавить еще только, что такой двигатель называется асинхронным
двигателем с замкнутым ротором в отличие от асинхронного двигателя с так
называемым фазным ротором, в
котором на роторе только три контура. Точнее
это даже не просто контуры, а катушки, расположенные на роторе со сдвигом
на 120° в пространстве по ободу ротора. Концы их выводятся на контактные
кольца. К кольцам подходят скользящие контакты, к которым присоединены
реостаты. Сопротивление реостатов можно изменять, изменяя таким образом
сопротивление цепи ротора. Это
, конечно, усложняет конструкцию, удорожает
изделие, однако, дает и дополнительные преимущества, о которых поговорим
позже.
Важнейшей характеристикой двигателя является его механическая
характеристика. Это зависимость частоты вращения от момента нагрузки на
валу двигателя. Для асинхронных двигателей вводят в рассмотрение еще одну
величину: скольжение. Оно показывает, как сильно ротор отстает
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 33
- 34
- 35
- 36
- 37
- …
- следующая ›
- последняя »
