Составители:
104
4. ВАЛЫ И ОСИ
4.1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
На валы и оси устанавливаются вращающиеся детали: зубчатые колеса,
шкивы, звездочки и др. Вал предназначен для передачи крутящего момента,
воспринимаемого или передаваемого, установленным на валу деталями. При
работе машины вал испытывает изгиб и кручение, а в некоторых случаях
дополнительно растяжение или сжатие. Ось отличается от вала тем, что не
передает крутящего
момента.
Валы и оси подразделяются на прямые, коленчатые и гибкие. В данном
курсе изучаются только прямые валы и оси. Конструктивно прямые валы
выполняются гладкими и ступенчатыми. Чаще исполнение валов бывает
ступенчатым, т.е. диаметры участков вала к середине вала увеличиваются.
Пример ступенчатого вала
показан на рис. 4.1.
Цилиндрические
поверхности ступеней имеют
различное назначение. Так,
например, у вала (рис. 4.1.)
поверхности 1 и 4 являются
опорными или цапфами, и служат для установки на них подшипников. Цапфа 4,
расположенная в средней части вала, называется шейкой, а цапфа 1, находящаяся
в конце вала, называется шипом. Пятой называют торцевую поверхность цапфы,
через которую на опору, называемую подпятником передается осевая нагрузка.
На
валу также выполнены ступени 3 и 4, на которых устанавливаются детали. Эти
поверхности иногда называют несущими поверхностями. Поверхность 2 –
промежуточная, служит для упора ступицы.
Как видно из рисунка, форма ступенчатого вала приближается к форме
двухопорной балки равного сопротивления изгибу. Ступенчатость вала
Рис.4.1
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 102
- 103
- 104
- 105
- 106
- …
- следующая ›
- последняя »
