Детали машин и основы конструирования. Гордин П.В - 112 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

112

5. ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ.

Назначение, устройство. Подшипники скольжения служат для соединения

валов и вращающихся осей с корпусом. Их применяют в паровых турбинах и

турбогенераторах, прокатных станах, конвейерах, кранах, станках и др. Особенно

широкое распространение подшипники скольжения получили для

быстровращающихся валов – в сепараторах, центрифугах, газовых турбинах и т.

д. Устройство подшипников скольжения основано на способности воспринимать

нагрузку,

обеспечивая разделение смазочным материалом 3 движущихся

относительно друг друга поверхностей 1 и 2 до полного исключения их

непосредственного контакта, т.е. переход от сухого трения (рис. 5.1, а) к

полужидкостному (рис. 5.1, б) и, наконец, к жидкостному (рис. 5.1, в).

Классификация. По направлению внешней нагрузки относительно

оси вращения различают радиальные, осевые подшипники

(подпятники) и комбинированные. Существуют

неразъемные и

разъемные радиальные и осевые подшипники.

Радиальный подшипник (рис. 5.2, а) состоит из корпуса 1, вкладыши 2,

вкладыша 3, в котором помещается вал, и крепежных деталей 4. Осевой

подшипник (рис. 5.2, б) состоит из корпуса 1, крышки 2, упорных колец (или

сегментов) 3, на которые опирается пята вала, и крепежных деталей 4.

Обязательной частью подшипника скольжения является смазочное устройство,

Рис. 5.1

в)б) а)