Составители:
22
Головки болтов должны быть зафиксированы от провертывания и выпадения их в
осевом направлении. Наиболее рациональным является применение шпилек.
Система сборки оказывает большое влияние на конструкцию машины и ее
технологические и эксплуатационные характеристики. В машинах с продольной и
поперечной осями симметрии возможны две основные системы сборки: осевая,
при которой детали собираются в
осевом направлении, и радиальная, при которой
детали собираются в поперечном (радиальном) направлении. При выборе системы
сборки следует учитывать удобство осмотра, проверки и регулировки узлов.
При осевой сборке полости стыка (разъем) перпендикулярны к продольной
оси. В этом случае отливка корпуса проста, механическая обработка удобна, так
как обрабатываемые поверхности имеют цилиндрическую форму.
Внутренние
полости хорошо уплотняются. Вал входит в корпус в осевом направлении.
Осевую сборку целесообразно применять в тех случаях, когда ради создания
прочной и легкой конструкции (транспортные машины) можно пойти на
некоторые эксплуатационные неудобства. Недостатки осевой сборки: сборка
агрегатов сложна, проверка и регулировка осевых зазоров затруднительна, сложен
осмотр внутренних частей машины.
При
радиальной сборке корпус состоит из двух частей: корпуса (нижней
части) и крышки (верхней части). Сборка и разборка машины очень удобна:
можно отрегулировать осевые зазоры, удобен осмотр внутренних полостей.
Однако уплотнение стыка корпуса и крышки связано с некоторыми
затруднениями. Упругие прокладки применять нельзя, чтобы не нарушить
цилиндричность посадочных гнезд подшипников, поэтому
необходима притирка
поверхностей стыка и применение герметизирующих составов. Для осмотра
внутренних частей машины в корпусе необходимо предусмотреть смотровые
лючки.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 20
- 21
- 22
- 23
- 24
- …
- следующая ›
- последняя »
