Составители:
38
выхода машин из строя. Ежегодные расходы на техническое обслуживание и
восстановительные ремонты действующего парка автомобилей превышает
стоимость изготовления в шесть раз, станков – до восьми раз, а строительных и
дорожных машин – 15 раз.
В зонах соприкосновения двух перемещающихся относительно друг друга
деталей возникает сопротивление – сила внешнего трения. В ходе этого сложного
явления имеют
место механические, теплофизические, физико-химические и
электромеханические процессы, которые «порождают» различные формы
изнашивания деталей.
Различают три вида трения:
покоя, при котором взаимное смещение деталей происходит за счет
деформации. Оно характеризуется коэффициентом сцепления. Этот вид трения
наблюдается в неподвижных соединениях и ему присущи разрушения рабочих
поверхностей от фреттинг-коррозии, окислительного изнашивания;
скольжения – это трение движения двух твердых тел, при котором
скорости тел в точках контакта различны по величине или направлению. Детали,
работающие в условиях трения скольжения (диски фрикционных муфт,
тормозные колодки и т.д.) подвержены контактному схватыванию (сварке),
абразивному износу;
качения – это трение движения двух тел, при котором их скорости в точках
касания одинаковы по значению и направлению. Повреждение деталей (зубчатых
колес, фрикционных катков, подшипников качения и т.д.) происходит в форме
контактной усталости, износа вследствие пластической деформации.
Свойство материала детали оказывать сопротивление изнашиванию в
определенных условиях трения называют износостойкостью. Для
количественного описания процесса изнашивания используют показатели:
интенсивность изнашивания I – отношение толщины
снятого слоя в результате
трения к пути трения, т.е. I = h / L
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- …
- следующая ›
- последняя »
