Составители:
102
такты реле протока на время пуска компрессора блокируются
специальным реле времени.
Защита от перегрева обмотки электродвигателя. Длитель-
ное превышение силы рабочего тока может вызвать перегрев об-
моток, разрушение их и выход электродвигателя из строя. Увели-
чение силы тока может произойти при работе компрессора в
режиме максимальной мощности (высокое давление кипения и
конденсации, отношение давления конденсации к давлению кипе-
ния равно примерно трем), неправильной сборке компрессора, ра-
боте электродвигателя на двух фазах, пуске электродвигателя на
двух фазах (двигатель не включается и сильно разогревается), сила
тока при этом возрастает в 4 раза по сравнению с номинальной.
Перегрев обмоток может произойти при нарушении условий
их охлаждения (выход из строя вентилятора электродвигателя,
высокая температура окружающего воздуха и т. п.). В герметич-
ных компрессорах обмотки электродвигателя компрессора охла-
ждаются парами холодильного агента. Если компрессор будет
работать на разрежение, то уменьшится количество циркули-
рующего холодильного агента и нарушится охлаждение обмоток
электродвигателя.
Для защиты обмоток электродвигателя от перегрева применя-
ют тепловые реле, которые включают в две фазы силовой сети
электродвигателя. Тепловые реле монтируют, как правило, в маг-
нитном пускателе электродвигателя. Продолжительность их сраба-
тывания зависит от отношения тока перегрузки к номинальному.
В герметичных компрессорах, где повышение температуры
обмоток электродвигателя возможно и при номинальной силе
тока, реле температуры устанавливают на поверхности кожуха
компрессора. Срабатывание реле в этом случае происходит в ре-
зультате повышения температуры масла.
В малых машинах возможно автоматическое (с самовоз-
вратом) включение компрессора после срабатывания теплового
реле. При мощности электродвигателя более 1 кВт обычно при-
меняют тепловые реле с кнопкой ручного возврата.
9.2. Включение приборов защиты
На рис. 9.1 боров защиты показаны места включения при
компрессора от опасных режимо в схему холодильной машины. в
такты реле протока на время пуска компрессора блокируются специальным реле времени. Защита от перегрева обмотки электродвигателя. Длитель- ное превышение силы рабочего тока может вызвать перегрев об- моток, разрушение их и выход электродвигателя из строя. Увели- чение силы тока может произойти при работе компрессора в режиме максимальной мощности (высокое давление кипения и конденсации, отношение давления конденсации к давлению кипе- ния равно примерно трем), неправильной сборке компрессора, ра- боте электродвигателя на двух фазах, пуске электродвигателя на двух фазах (двигатель не включается и сильно разогревается), сила тока при этом возрастает в 4 раза по сравнению с номинальной. Перегрев обмоток может произойти при нарушении условий их охлаждения (выход из строя вентилятора электродвигателя, высокая температура окружающего воздуха и т. п.). В герметич- ных компрессорах обмотки электродвигателя компрессора охла- ждаются парами холодильного агента. Если компрессор будет работать на разрежение, то уменьшится количество циркули- рующего холодильного агента и нарушится охлаждение обмоток электродвигателя. Для защиты обмоток электродвигателя от перегрева применя- ют тепловые реле, которые включают в две фазы силовой сети электродвигателя. Тепловые реле монтируют, как правило, в маг- нитном пускателе электродвигателя. Продолжительность их сраба- тывания зависит от отношения тока перегрузки к номинальному. В герметичных компрессорах, где повышение температуры обмоток электродвигателя возможно и при номинальной силе тока, реле температуры устанавливают на поверхности кожуха компрессора. Срабатывание реле в этом случае происходит в ре- зультате повышения температуры масла. В малых машинах возможно автоматическое (с самовоз- вратом) включение компрессора после срабатывания теплового реле. При мощности электродвигателя более 1 кВт обычно при- меняют тепловые реле с кнопкой ручного возврата. 9.2. Включение приборов защиты На рис. 9.1 показаны места включения приборов защиты компрессора от опасных режимов в схему холодильной машины. 102
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 100
- 101
- 102
- 103
- 104
- …
- следующая ›
- последняя »