ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
117
Силу R раскладывают на силы P
x
и P
y
(рис. 7.12, а). Силы P
x
про-
изводят давление в направлении ветра, которое называется лобовым
давлением. Силы P
y
действуют в плоскости y – y вращения ветроколеса
и создают крутящий момент.
Рис. 7.12. а – схема действия сил воздушного потока на элемент лопасти;
б – графическое изображение относительного потока, набегающего
на элементы лопасти, расположенные на разных радиусах ветроколеса
Максимальные силы, приводящие колесо во вращение, получают-
ся при некотором значении угла атаки
α
, т. е. угла наклона относитель-
ного потока к поверхности лопасти. Ввиду того что окружная скорость
по длине крыла не одинакова, а возрастает по мере удаления его эле-
ментов от оси вращения ветроколеса, относительная скорость W набега-
ния потока на лопасть также возрастает. Вместе с этим убывает угол
атаки
α
, и при некоторой окружной скорости
R
ω
⋅
, где
ω
угловая ско-
рость, этот угол станет отрицательным (рис. 7.12, б). Следовательно, не
все элементы крыла будут иметь максимальную подъёмную силу.
Если мы будем уменьшать угол
ϕ
каждого элемента лопасти по
мере удаления его от оси вращения так, чтобы наивыгоднейший угол
атаки
α
примерно сохранялся постоянным, то мы получим условие, при
котором приблизительно все элементы лопасти будут работать со своей
максимальной подъёмной силой. Лопасть с переменным углом заклине-
ния получает форму винтовой поверхности.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 115
- 116
- 117
- 118
- 119
- …
- следующая ›
- последняя »
