ВУЗ:
Составители:
30
Рычаг 2 (рис. 2.13), шарнирно соединенный с осью 1, под-
вешен к кронштейнам 5 корпуса наклонной камеры 12 на болтах
3. Между рычагом 2 и кронштейном 5 установлена пружина 4.
Рисунок 2.13 – Подвеска ведомого вала транспортера наклонной камеры:
а - подвеска; б - неправильное положение гайки 10; 1 - ось; 2 - рычаг подвески; 3 - болт
подвески; 4 - пружина вертикальной подвески; 5 - кронштейн подвески; 6 - болт про-
дольной подвески; 7 - гайка, регулирующая натяжение пружины; 8 - пружина продоль-
ной подвески; 9 - кронштейн; 10 - гайка со втулкой; 11 - ограничительный упор;
12 - корпус наклонной камеры; 13 - накладка
При увеличении неравномерной подачи хлебной массы к
транспортеру нижний вал поднимается, преодолевая давление
пружин 4. При этом рычаг 2 поворачивается вокруг оси 1. При
дальнейшем движении слой хлебной массы стремится поднять
нижние ветви цепей транспортера, создавая дополнительное на-
тяжение в цепях, которое может достигать больших величин.
Чтобы снизить возникающие в этих условиях нагрузки, введена
упругая опора на корпусе наклонной камеры, имеющая следую-
щее устройство.
PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Рычаг 2 (рис. 2.13), шарнирно соединенный с осью 1, под- вешен к кронштейнам 5 корпуса наклонной камеры 12 на болтах 3. Между рычагом 2 и кронштейном 5 установлена пружина 4. Рисунок 2.13 – Подвеска ведомого вала транспортера наклонной камеры: а - подвеска; б - неправильное положение гайки 10; 1 - ось; 2 - рычаг подвески; 3 - болт подвески; 4 - пружина вертикальной подвески; 5 - кронштейн подвески; 6 - болт про- дольной подвески; 7 - гайка, регулирующая натяжение пружины; 8 - пружина продоль- ной подвески; 9 - кронштейн; 10 - гайка со втулкой; 11 - ограничительный упор; 12 - корпус наклонной камеры; 13 - накладка При увеличении неравномерной подачи хлебной массы к транспортеру нижний вал поднимается, преодолевая давление пружин 4. При этом рычаг 2 поворачивается вокруг оси 1. При дальнейшем движении слой хлебной массы стремится поднять нижние ветви цепей транспортера, создавая дополнительное на- тяжение в цепях, которое может достигать больших величин. Чтобы снизить возникающие в этих условиях нагрузки, введена упругая опора на корпусе наклонной камеры, имеющая следую- щее устройство. 30 PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- …
- следующая ›
- последняя »