Машины для уборки зерновых культур. Горшенин В.И - 31 стр.

              Ось 1 может сдвигаться в направлении натяжения цепи в
         овальных пазах боковин корпуса наклонной камеры 12. В исход-
         ном положении она удерживается пружиной 8. Сила сжатия пру-
         жины передается на ось болтом 6. Передний конец болта шар-
         нирно соединен с осью 1, а задний резьбовой конец входит в
         кронштейн 9, в который и упирается пружина 8.
              Сжатие пружины продольной подвески регулируют гайкой
         7, навернутой на болт 6. Чтобы освободить цепи транспортера от
         постоянного натяжения пружинами 8, на резьбовой конец болта 6
         навернута специальная гайка 10, опирающаяся на кронштейн 9 с
         противоположной стороны. Эта гайка имеет длинную втулку, на-
         значение которой - защищать резьбу болта 6 от повреждения при
         продольных перемещениях в кронштейне 9. Упор 11 ограничива-
         ет перемещение нижнего вала вследствие натяжения цепи. Под
         действием дополнительных сил, возникающих в цепях транспор-
         тера при неравномерной подаче массы, вал, преодолевая давле-
         ние пружин 8, сдвигается в направлении натяжения цепи и ось 1
         перемещается вдоль паза.
              Регулировки наклонной камеры. Цепи наклонного транс-
         портера натягивают за счет перемещения нижнего вала натяж-
         ными винтами 6 (см. рис. 2.13) с пружинами 8. Нормальное натя-
         жение достигается при длине пружин 90±5 мм. Для регулировки
         отпускают гайку 10, гайкой 7 сжимают пружину 8 до требуемой
         длины, затем заворачивают гайку 10 до упора в кронштейн 9.
              Между гребенками транспортера и днищем наклонной ка-
         меры должен быть зазор 5...10 мм. Его регулируют установкой
         или снятием шайб между кронштейном 5 и гайкой блока 3.
              Прижимные полозья устанавливаются с зазором 5...12 мм
         над планками наклонного транспортера. Для регулировки ука-
         занных зазоров используют регулировочные болты 12 (см. рис.
         2.12), в которые упираются рычаги 10 ползунов.

              Особенности конструкции жатки комбайна «Дон-1500Б»
              Мотовило. Устранен механизм синхронизации перемеще-
         ния мотовила по горизонтали и вертикали относительно режуще-
         го аппарата. Штоки гидроцилиндров перемещения мотовила в
         горизонтальной плоскости имеют большую длину и соединяются
         непосредственно с ползунами. Вылет мотовила регулируется:

                                                                             31

PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com