ВУЗ:
Составители:
8
Таблица 3.1 – Исходные данные
№ варианта
Марка трактора
Рабочая скорость аг-
регата, V, м/с
Тяговое усилие трак-
тора, Р, кН
Удельное сопротив-
ление почвы k, кН/м
2
Коэффициент дина-
мичности ε, кН с
2
/м
4
Коэффициент сопро-
тивления плуга про-
таскиванию f
Угол трения почвы
по стали, ϕ, град.
Относительный вес
плуга q, кН/м
2
1 ДТ-75М 1,78 23,0 40 3,0 0,35 22-27
22
2 Т-4М 1,97 31,1 40 3,5 0,35 22-27
22
3 Т-150К 2,39 37,0 40 4,0 0,35 22-27
20
4 К-701 2,64 56,0 40 4,0 0,35 22-27
20
3.4. Порядок выполнения задания.
3.4.1. Число корпусов плуга.
Проектирование навесного плуга начинается с определения числа корпусов
n. Имея марку трактора, скорость движения пахотного агрегата, удельное со-
противление почвы, глубину пахоты и ширину захвата корпуса, нетрудно опре-
делить тяговое сопротивление одного корпуса по формуле академика В.П. Го-
рячкина, а затем определить число корпусов
2
abVkabqabf
P
n
ε++
=
(3.1)
где Р - тяговое усилие трактора па передаче, соответствующей скорости
движения, кН;
q - относительный вес плуга, кН/м
2
;
а - глубина вспашки, м;
b – ширина захвата корпуса, м;
f- - коэффициент сопротивления плуга протаскиванию в открытой борозде;
k - удельное сопротивление почвы, кН/м
2
;
ε - коэффициент динамичности, кН с
2
/м
4
;
V - скорость движения агрегата, м/с.
Ширина захвата корпуса плуга, тип отвала и другие параметры корпуса,
необходимые при проектировании плуга, выбираются из таблицы 3.2.
Полученный результат округлить в сторону уменьшения до целого числа.
3.4.2. Построение схемы навесного плуга в горизонтальной плоскости
Работа выполняется на листе формата А1 в масштабе 1:10. Схему плуга и
механизма навески необходимо выполнить аккуратно и в соответствии с задан-
ными параметрами.
Проектирование схемы навесного тракторного плуга начинают с построе-
ния его горизонтальной проекции в рабочем положении (рис.3.1).
Для размещения корпусов наносят параллельные линии на расстоянии «b»
PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Таблица 3.1 – Исходные данные ление почвы k, кН/м2 Тяговое усилие трак- Коэффициент сопро- Рабочая скорость аг- мичности ε, кН с2/м4 тивления плуга про- Удельное сопротив- Коэффициент дина- Относительный вес Угол трения почвы по стали, ϕ, град. Марка трактора плуга q, кН/м2 регата, V, м/с таскиванию f № варианта тора, Р, кН 1 ДТ-75М 1,78 23,0 40 3,0 0,35 22-27 22 2 Т-4М 1,97 31,1 40 3,5 0,35 22-27 22 3 Т-150К 2,39 37,0 40 4,0 0,35 22-27 20 4 К-701 2,64 56,0 40 4,0 0,35 22-27 20 3.4. Порядок выполнения задания. 3.4.1. Число корпусов плуга. Проектирование навесного плуга начинается с определения числа корпусов n. Имея марку трактора, скорость движения пахотного агрегата, удельное со- противление почвы, глубину пахоты и ширину захвата корпуса, нетрудно опре- делить тяговое сопротивление одного корпуса по формуле академика В.П. Го- рячкина, а затем определить число корпусов P n= (3.1) qabf + kab + ε abV 2 где Р - тяговое усилие трактора па передаче, соответствующей скорости движения, кН; q - относительный вес плуга, кН/м2; а - глубина вспашки, м; b – ширина захвата корпуса, м; f- - коэффициент сопротивления плуга протаскиванию в открытой борозде; k - удельное сопротивление почвы, кН/м2; ε - коэффициент динамичности, кН с2/м4; V - скорость движения агрегата, м/с. Ширина захвата корпуса плуга, тип отвала и другие параметры корпуса, необходимые при проектировании плуга, выбираются из таблицы 3.2. Полученный результат округлить в сторону уменьшения до целого числа. 3.4.2. Построение схемы навесного плуга в горизонтальной плоскости Работа выполняется на листе формата А1 в масштабе 1:10. Схему плуга и механизма навески необходимо выполнить аккуратно и в соответствии с задан- ными параметрами. Проектирование схемы навесного тракторного плуга начинают с построе- ния его горизонтальной проекции в рабочем положении (рис.3.1). Для размещения корпусов наносят параллельные линии на расстоянии «b» 8 PDF created with FinePrint pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- …
- следующая ›
- последняя »