Организация ремонтно-строительного производства. Гойдина В.П. - 26 стр.

               пешеходов в обход строительной площадки.
               Привязка монтажных кранов к объектам реконструкции выполняется
         от наружных поверхностей стен. Рельсовые пути кранов и основания под
         краны на авто- и гусеничном ходу такие же, как в новом строительстве, но
         здесь чаще приходится располагать краны над подземными коммуникациями
         или опирать на несущие конструкции реконструируемых зданий. В
         определенных случаях для установки крана возникает необходимость его
         разборки.
         Опасную зону у здания, выходящего на городские проезды надо выгородить,
         а если это невозможно, то уменьшить эту зону, введя принудительные
         ограничения в работу крана и предусмотреть дополнительные ограждения
         вдоль наружных стен установить сплошное защитное ограждение и
         защитный козырек над пешеходными переходами. Наружная сторона лесов
         выгораживается защитной стенкой на всю высоту, а при отсутствии лесов
         закрываются наглухо все проемы в наружных стенах.
               Размещение приобъектных складов материалов и конструкции в
         условиях стесненности стройплощадки требует изыскания дополнительных
         площадей. Это могут быть участки от подлежащих сносу существующих
         строений. Частично материалы можно разместить на перекрытиях
         реконструируемого здания или устроить промежуточные склады на
         территории функционирующего предприятия. Конструкции, в условиях
         стесненности, лучше всего монтировать «с колес». Часть материалов можно
         разгрузить непосредственно в рабочую зону.
               Размещение временных зданий и систем временного электро- и
         водоснабжения производится с учетом возможности использования зданий,
         помещений и источников реконструируемого объекта и служб жилищных
         комплексов. Если такие возможности ограничены, для бытовых городков
         строителей используют контейнерные здания, устанавливаемые при
         необходимости в два этапа.

                2.9.2 Этапы проектирования СГП

              Проектирование СГП начинают с нанесения существующих и
         сносимых строений, эксплуатируемых зданий и сооружений, сетей и
         коммуникаций. Затем нужно показать постоянные дороги, существующие
         проезды и тротуары и временное ограждение стройплощадки. Затем
         приступают    к   размещению      монтажных    кранов,  подъемников,
         механизированных установок, число и марки которых должны быть заранее
         определены. Необходимо показать на СГП ось движения и стоянки
         монтажного крана и зоны действия кранов и подъемников. При
         необходимости, спроектировать временные дороги, с соблюдением
         следующих требований:
              1) ширина проезжей части временных автодорог (АД) должна



                                                                              26
PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com