Микропроцессорные системы и программное обеспечение в средствах связи. Гребешков А.Ю. - 23 стр.

  Микропроцессорные системы и программное обеспечение в средствах связи
число линий информационной магистрали, однако при этом происходит
снижение быстродействия передачи информации.
     Магистраль управления информационным каналом по своему
функциональному назначению делится на ряд шин:
     • шина управления обменом;
     • шина передачи управления;
     • шина прерывания;
     • шина специальных управляющих сигналов.
     Шина управления обменом включает в себя линии синхрониза-
ции передачи информации. В зависимости от принятого принципа об-
мена (асинхронного, синхронного) число линий может изменяться от
одной до трех. Асинхронная передача происходит при условии под-
тверждения приемником готовности к приему и завершается подтвер-
ждением о приеме данных. При синхронной передаче темп выдачи и
приема данных задается регулярной последовательностью сигналов.
     Шина передачи управления выполняет операции приоритетного
занятия магистрали информационного канала. Наличие этой шины оп-
ределяется тем, что взаимодействие в большинстве интерфейсов вы-
полняется по принципу «ведущий-ведомый», при котором «ведущее»
устройство может брать управление шиной на себя в определенные
моменты времени. При наличии в системе нескольких устройств, спо-
собных выполнять функции «ведущего», возникает проблема приори-
тетного распределения ресурсов шины (арбитража).
     Шина прерывания применяется в основном в машинных интер-
фейсах ЭВМ и программно-модульных системах. Основная ее функция
— идентификация устройства, запрашивающего сеанс обмена инфор-
мацией. Идентификация состоит в определении контроллером (процес-
сором ввода-вывода) исходной информации о запрашиваемом устрой-
стве. В качестве информации об устройстве используется адрес источ-



                                   23