Маркшейдерские работы при строительстве технологического комплекса на шахтной поверхности. Григорьев А.А. - 40 стр.

При правильной установке вала центры его торцов должны совпадать со
створом отвесов. Отклонения оси вала относительно створа отвесов не
должны превышать 1 мм.




          Рис. 6.2 Проверка установки главного вала одноканатной
                            подъемной машины:
1 - отвесы; 2 - разбивочная ось вала; 3 - линейка с миллиметровыми
делениями; 4 - бак с демпфирующей жидкостью

      Если указанный способ проверки затруднителен или невозможен, то
фактическое положение вала следует контролировать с помощью
вспомогательной оси, параллельной закрепленной оси вала. Вспомогательная
ось выбирается с таким расчетом, чтобы отвесы, опущенные с проволоки,
натянутой по направлению этой оси, проходили вдоль вала у каждого
подшипника. Контроль производится путем измерения миллиметровой
линейкой расстояний между каждым отвесом и образующей шейки вала.
Чтобы определить величину смещения фактической оси вала относительно
разбивочной, вычисляют радиус вала. Для этого измеряют рулеткой длину
окружности шейки вала в месте расположения отвесов. Положение вала в
горизонтальной плоскости можно контролировать также с помощью
призменного координатометра относительно отвесов, прикрепленных к
разбивочной оси вала.
      Положение главного вала в вертикальной плоскости проверяют
нивелированием. Вместо нивелирной рейки используют линейку с
миллиметровыми делениями, которую устанавливают поочередно на шейки
вала. Определяя превышение одного конца вала над другим, учитывают
возможное неравенство диаметров шеек вала. Превышения следует
определять с точностью до 0,5 мм. Горизонтальность можно проверить также
с помощью шлангового нивелира НШТ1.
      Угол наклона оси главного вала не должен превышать 2'. Положение
вала не должно отличаться от проектного по высоте и расстоянию от центра
ствола - более чем на 100 мм; по смещению центра вала от проектной оси
подъема более чем на 50 мм.